İstanbul
Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca planlı ve dün kapılarını açan 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şurası'na katıldı.
Etkinlik kapsamında AA muhabirine açıklamada mevcut Uraloğlu, 1945 yılından beri meydana gelen ve bu sene 12’ncisi yapılacak bulunan Şura’nın 2021 temasının lojistik, mobilite ve dijitalleşme namına belirlenmesinin Türkiye'nin 2023, 2035 ve 2053 gösterimi düşüncesince ehemmiyetli bulunduğunu söyledi.
Şura'nın millî ve arsıulusal misafirler ve iblağ dalında faaliyetleriyle ön plana çıkan kuruluşların katılımıyla Türkiye’nin en ehemmiyetli iblağ odaklı etkinliği bulunduğunu tamlayan Uraloğlu, danışma mantığıyla yapılacak etkinliğin yarayışlı neticeler doğurmasını beklediğini dile getirdi.
Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) namına dakika bakımından sorumluluklarında 3 bin 523 kilometre otoyol, 30 bin 974 kilometre talih yolu ve 34 bin 136 kilometre il yolu kazanmak az daha mecmu 68 bin 633 kilometre yol zehir bulunduğunu tabir ederek, bunun Türkiye haritasında kestirmece 45 el batıdan doğuya git-gele yanıt bulunduğunu kaydetti.
"Öncelikle otomobilin yolla haberleştiği, sonra otomobilin araç ile haberleştiği sistemleri kurmaya çalışıyoruz"
Yolların rastgele ayrışık hizmetin götürülmesi ve dirimlik dağılımının denktaş sağlanmasına yardım sağladığını kail Uraloğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Yolların birlikte kapasitesi var, kısaca tanımlanmış kapasiteleri var. Bizim bu kapasiteyi mükemmel kullanmamız geçişsiz bununla birlikte arttırmamız lazım. Bunu da fakat kurnaz yollarla yapabiliyoruz. Sadece sığa değil esasında gidiş geliş güvenliğiyle ilgilendiren dört başı mamur emekleri gene kurnaz yollarla, kurnaz erişim sistemleriyle yapabiliyoruz. Dolayısıyla buna tığ envestisman yapıyoruz, geliştiriyoruz.
Türkiye'deki ön kurnaz erişim sistemleri yolu Boğaz Köprüsü'ndeki ecir derç sistemleriyle başladı. Bugün sinyalizasyonla kavşakların yönetilmesinden tutun, meteorolojik istasyonlarla iklim durumunun kestirim yazar sürücülerin enstantane fotoğraf namına uyarılması, gene yollara yerleştirdiğimiz sensörlerle kar ve buz mücadelesinin izlem edilmesini sağlıyoruz. Varmak istediğimiz nokta, kurnaz erişim sistemlerindeki kurnaz yöntemleri en önce otomobilin yolla haberleştiği, sonra otomobilin araç ile haberleştiği sistemleri kurmaya çalışıyoruz. Akıllı yollara müteveccih de Karayolları Genel Müdürlüğü namına Türkiye'de 15 bin kilometre fiber gözlükçü kablo ağ döşemeyi planladık. Şu anda da kestirmece 1.500 kilometreleri esbak durumdayız. Antalya'da birlikte tayyareci infaz yapacağız. Yine İstanbul'da birlikte yolda, ağız ağıza birlikte tayyareci infaz yapacağız ve bunları da Türkiye geneline yaygınlaştıracağız."
Uraloğlu, yolların tamamının fiber gözlükçü ağıyla donatılmasının mutedil ve derinliğine vadede gerçekleştirebileceklerini belirterek, "2035 yılına derece gerçekleştiririz diyerek düşünüyoruz güçlükle mahsus oraya gidinceye derece toy şeyler çıkma ve tığ de hedeflerimizi rötuşlu edeceğiz. Yeni hedefler koyacağız." ifadelerini kullandı.
