Stockholm
Elektrikli otomobillerin benimsenmesinde evren çapında müşterek başarıya eş bulunan İsveç'in ev sahipliği meydana getirdiği etkinlikte, davetlilerin dü ehemmiyetli Nissan modelini evvel aracısız deneyimlemelerine İmkan sağlandı.
Henüz yüzdelik 100 elektrikli anahtar kullanmaya apiko başarısız tüketicilere seslenme edecek müşterek Nissan teknolojisi bulunan Qashqai e-POWER'ın Türkiye pazarına bu senenin akıbet çeyreğinde, yüzdelik 100 elektrikli Ariya’nın da doğacak senenin ikinci yarısında sunulması bekleniyor. Avrupa'da ise Ariya düşüncesince ön siparişlere başlandı.
"2030'da satışların topu topu elektrikli olacak"
Nissan Crossover Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdürü Nicolas Tschann, Nissan'ın 2023 senesinde da elektrikli modelleri tüketicilere sunmaya bitmeme edeceğini söyledi.
Nissan'ın elektrikli satı stratejisine de yer veren Tschann, 2026 senesinde hep satışların yüzdelik 75'inin ve 2030'da da satışların tamamının elektrikli araçlardan oluşmasını planladıklarını bildirdi.
Tschann, senenin akıbet çeyreğinde Türkiye'de satışa sunulacak bulunan Qashqai e-POWER'ın pazarda hem melez bununla beraber ahbapça yanmalı motora eş anahtar satışlarından hisse alabileceği kaydetti.
Dizel vasıtaların site merkezlerine girişinin bundan sonra evren genelinde tedricen zorlaştığına dikkati çekici Tschann, elektrikli vasıtaların bu aşamada rahatlıkla dizellerin yerini alabileceğini dile getirdi.
"Elektrifikasyona akla yatkın cümbüş donör müşterek seyahat yaşıyoruz"
Nissan AMIEO Bölgesi Başkanı Guillaume Cartier da mevzuya bağlı değerlendirmesinde "Müşterilerimizle baş başa elektrifikasyona akla yatkın cümbüş donör müşterek seyahat yaşıyoruz. Benzersiz e-POWER teknolojimiz, bakir emisyonlu sürüşe geçişte şoförleri destekliyor ve Ariya ise ağız ağıza elektrikli geleceğimizin zirvesini asimilasyon ediyor." ifadelerini kullandı.
"e-POWER ile dört dörtlük müşterek elektrikli sürüş deneyimi sunuyoruz"
Nissan Türkiye Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem ise Nissan çeşidinden paylaşılan açıklamasında, e-POWER teknolojisine bağlı şunları kaydetti:
"Nissan'ın nazirsiz e-POWER teknolojisiyle, kullananların erim endişesi yapılmaksızın yüzdelik beniz elektrikli sürüşten nazirsiz müşterek sağlık alacaklarını düşünüyoruz. Kullanıcılarımız başta site içi sürüşlerde e-Pedal bozkır teknolojisinin yarattığı konforun farkını hissedecekler. e-POWER teknolojisi ile günce hayatlarında çevreye aşırı daha duyar olacakları dört dörtlük müşterek elektrikli sürüş deneyimi sunuyoruz. Qashqai e-POWER, EV'ye daha apiko olmayan, fakat daha sürdürülebilir ve duyar müşterek elektrikli sürüş hissinin tadını boşaltmak talip sürücülere seslenme edecek."
Her dü araç, elektrikli sürüş deneyiminin rastgele evresinde ayırt oluşturuyor
Toplantıda aktarılanlara göre, Nissan'ın bu senenin mart ayında Avrupa'da altı nüsha toy elektrikli modelini duyurmasının ardından, Qashqai e-POWER ve Ariya Nissan'ın SUV liderliğini ve elektrifikasyondaki uzmanlığını somutlaştırıyor. Kendine ibdai dinamikleriyle rastgele dü araç, elektrikli sürüş deneyiminin rastgele evresinde ayırt oluşturmaktadır ve sürücülerinin gereksinimlerini karşılıyor.
Qashqai'nin ağız ağıza toy e-POWER teknolojisi, haricen yükleme etmeye gerekseme duymadan elektrikli sürüşün keyfini sunuyor. Elektrik motorundan almış olduğu gücü, tekerleklere aktaran bu hususi çelim nakil sistemi teknolojisi, yüzdelik beniz elektrikli ve geliştirilmiş müşterek sürüş deneyimi sunuyor.
Bataryalı elektrikli sürüşü baştan tanımlamaya hazırlanmakta bulunan Nissan Ariya, segmentindeki en enli iç mekanlardan birine eş olmasıyla dikkati çekiyor ve devim bilimi sürüş performansı arz buyurmak düşüncesince Nissan'ın Japon DNA'sını içerisinde barındırıyor.
Nissan’ın, mobilite ve ötesini güçlendirmeye müteveccih derinlemesine vadeli gösterimi bulunan "Ambition 2030'u" gerçekleştirmede müşterek ahir adımı ayraç fail bu dü model, Nissan'ın Avrupa'daki yüzdelik 75'lik konsolide satı planını ve 2026 finansal yılına derece ki elektriklendirilme hedefini destekliyor.
e-POWER sistemi, değişebilir tazyik mevzun 1,5 litrelik üç silindirli turbo şarjlı 156 hp benzinli motora sahip. Aynı sürede e-POWER, jeneratör, invertör ve Nissan’ın elektrikli araçlarındakine benzeşim format ve çelim çıkışına eş 140 kW çelim üreten yalıtım motoru ile tamamlanan erdemli izinli müşterek bataryadan oluşuyor. Benzinli motor, sürüş senaryosuna layıkıyla invertör yoluyla erdemli gerilim bataryasına, yalıtım motoruna yahut rastgele ikisine de erke üretiyor.
Bu çelim nakil organını rakiplerinden ayıran en ehemmiyetli bekçi ise yalıtım motorunun tekerlekler düşüncesince müşterek tane çelim deposu olması ve zımnında sürücünün isteklerine enstantane ve doğrusal tepkime göstermesi namına tabir edilebilir. Bu sayede e-POWER, sürücülerin anadan görme melez arabalarda karşılaştıkları eksiklikleri ağız ağıza ortadan kaldırarak daha zevkli, üzgüsüz ve problemsiz sürüş deneyimini, haricen yükleme etmeye icap kalmadan sunuyor.
Tamamen toy "e-Pedal Step" deneyimiyle baş başa sunuluyor
Yeni Qashqai e-POWER, "e-Pedal Step" ismi sunulan ağız ağıza toy müşterek birim tane ayakçak sürüş deneyimiyle baş başa sunuluyor. Sürücünün ayağını doğal kavara ve fren ortada dur-kalk halinde kalın pıtrak akıntı ettirdiği ve site içi sürüşlerde tekrarlayan ruhsal gerilim yükünü ortadan bozmak düşüncesince tasarlanan e-Pedal Step, sürücülerin sadece doğal kavara pedalını kullanarak hızlanmasına ve fren yapmasına imkân sağlıyor.
e-POWER sistemi ile ahbapça yanmalı motorun uygun değer tazyik payı ile emek vermesi sağlanırken, anadan görme benzinli motorlara layıkıyla daha ceninisakıt mahrukat tüketimi ve karbondioksit emisyonu değerlerine ulaşılıyor. e-POWER teknolojisi, bu özelliğiyle kentin iklim standardını asgari ölçüde etkilerken, kelimesiz etkin motoru ise sürüş konforuna ulama sağlıyor.
Üretilen yalıtım gücünü invertör yoluyla yalıtım motoruna iletiyor
e-POWER sistemindeki çelim birimi anide hızlanma yahut erdemli hızlarda performansı en yukarı seviyeye boşaltmak düşüncesince 1,5 litrelik motosiklet çeşidinden imal edilen yalıtım gücünü invertör yoluyla yalıtım motoruna iletiyor. Yavaşlama ve frenleme acilen art kazanılan kinetik enerji, verimliliği optimize buyurmak düşüncesince baştan kullanılmak kıl payı bataryaya yönlendiriliyor.
Japon DNA’sı ile elektrikli SUV’un uyumu: Nissan Ariya
Toplantıda sunulan bilgilere göre, Nissan'ın Japon DNA'sını içerisinde barındıran Ariya, etkili aut ve iç tasarımı, Nissan'ın güzel duyusal ile işlevselliği birleştiren ve lüks, belirgin müşterek doğal kavara yuvarı yaratıcı Japon Fütürizm felsefesini somutlaştırarak elektrikli SUV’u baştan tanımlıyor.
Alliance çeşidinden geliştirilen ağız ağıza toy CMF-EV platformu üzerinde düz yazı edilen Ariya, çelim nakil bileşenlerinin kompakt yapısı, tasarımcılarına anahtar kabinin bütün uzunluğunu kullanmalarına ve müşterek numara derslik fütürizmden sabah yeli düzlük mağaza gibisi müşterek bölgeye eş düz, belirgin müşterek mefruşat oluşturmalarına müsaade veriyor.
Tasarımında terbiye ve konforun ön planda tutulduğu Ariya'nın iç mekanı, öz segmentinde en enli kabine kütlesi ile bütün yolcular düşüncesince müşterek yukarı segmentteki derece enli dirim sahası sağlıyor. Ariya'nın tasarımı, Zero Gravity havalandırmalı koltuklar ve dayanıklı oluşum fail diz mesafesinden genel görünümlü açılır tavana ve elektrikli ayarlanabilir ölçülü konsola kadar, müşterek aşırı özelliğiyle öne çıkıyor.
530 km'ye derece erim alternatifleriyle geliyor
Nissan'ın sürüş keyfine ve cümbüş donör mirasına sadakatli artan Ariya, nazirsiz başarım arz buyurmak düşüncesince optimize edildi. Ariya, yüzdelik 100 elektrikli çelim nakil sistemi sebebiyle akıcı, acilen tork ve çelimli hızlanmayla kelimesiz ve duyar müşterek sürüş deneyimi sunuyor. Üç değişik versiyonu mevcut Ariya, 2WD 63 kWh, 2WD 87 kWh, e-4ORCE AWD 87 kWh ve 530 kilometreye derece menzile eş alternatifleriyle muhtelif alıcı gereksinimlerini karşılayacak.
Üstün erim ve çabuk yükleme ast yapısına eş bulunan Ariya 87kWh versiyonu, CCS yükleme sistemi kullanarak 30 dakikalık çabuk şarjla 350 kilometreye derece yükleme edilebiliyor. Batarya seti, e-4ORCE versiyonunda 50/50 ağırbaşlılık dağılımı ve 2WD versiyonlarında ise 50/50’ye benzeyen ağırbaşlılık dağılımı sağlayacak halde şasinin tabanına konumlanıyor. Bu halde sürüş çevikliği, asayiş hissi ve sürüş konforu ortada ülküsel balans sağlanıyor.
