Ankara
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AA muhabirine, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2021 yılı yatırımlarına bağlı değerlendirmede bulundu.
Dağları tünellerle, vadileri viyadüklerle aştıklarını tabir fail Karaismailoğlu, müşterek sene içre Türksat 5A ve Türksat 5B uydularını uzaya gönderdiklerini söyledi.
“Lojistik süper çelim olma amacında ilerliyoruz” diyen Karaismailoğlu, "Antalya Havalimanı Kapasite Arttırma İhalesi"ne yayınlanan alakanın Türkiye ekonomisine güvenin işareti bulunduğunu bildirdi.
Kara yöntemleri yatırımlarına dikkati çekici Karaismailoğlu, 2003'te 6 bin 101 kilometre bulunan ayrılmış defa uzunluğunu 28 bin 400 kilometrenin üstünde çıkardıkları bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, 2003 önceleri 50 kilometre bulunan bütün yağız yolu tünel uzunluğunu yüzdelik 1164 artırarak 617 kilometreye çıkardıklarını, otoban uzunluğunun da 3 bin 532 kilometreye ulaştığını dile getirdi.
2022'de güreşçi köprüsü ve tünel yatırımları sürecek
"Asrın projeleri" ortada yayınlanan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün de karışma bulunduğu Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi'nin tamamlanmasına az kaldığını anımsatan Karaismailoğlu, "Ülkemizin alım çalım projelerinden birisi bulunan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de 2022 yılının evvel çeyreğinde hizmete açılması hedeflenmektedir." niteleyerek konuştu.
"Dağları tünellerle aşıyor, yoğun vadileri viyadüklerle geçiyoruz." diyen Karaismailoğlu, Kömürhan, Hasankeyf-2, Tohma, Zorava, Pirinkayalar köprülerinin de aralarında arazi almış bulunduğu güreşçi köprüsü ve viyadükleri hizmete aldıklarını anlattı.
Karaismailoğlu, 2003-2021 yıllarında 600 kilometre boyunda 382 tünel yaptıklarını, bugün bakımından kâffesi yollarda bütün 650 kilometre boyunda 465 tünelin görev verdiğini belirterek, "2023'e denli defa ağımızda bütün 720 kilometre boyunda tüneli vatandaşımızın hizmetine açmayı hedefliyoruz." ifadelerini kullandı.
"Sel branşında üstün dereceli müddette sürekli köprüleri nesir ettik"
Kastamonu, Bartın ve Sinop’ta 1 Ağustos’ta sonuç yılların en iri baskın afetinin yaşandığını anımsatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
"Yaşanan baskın felaketinde, Kastamonu, Bartın ve Sinop'ta bütün 1228 kilometrelik defa ağımızın 115 kilometrelik kısmı hasar gördü. Üç ilimizde köprülerimiz yıkıldı, yollarımız hasara uğradı. Hasar gören köprülerimizin alternatiflerini 1-2 güneş içre açtık. Bölgedeki ulaşımın devamlılığı düşüncesince yıkılan köprülerin yerine, 48 bugün içre prefabrik menfezlerle muvakkat köprüler nesir ettik. Mobil polat köprülerle ulaşımı çabucak sağladık. Selin devrisi gününden itibaren ulaşımı başlattık. Yıkılan köprülerin namına endamsız müddette sürekli köprüleri nesir ettik. 52 güneş kabil üstün dereceli müşterek müddette tamamlanan Çatalzeytin Köprüsü’nün peşi sıra Ayancık Terminal Köprüsü, Kumluca-2, Şevki Şentürk köprülerini de yurttaşlarımızın hizmetine sunduk."
"Bir yılda dü uyduyu uzaya fırlattık"
"Uzay vatan"da da yatırımların mücahede kesmeden bitmeme ettiğini vurgulayan Karaismailoğlu, hanuman ayında Türkiye’nin 5. Nesil evvel uydusu Türksat 5A’yı uzaya fırlattıklarını hatırlattı.
Türksat 5A'yı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılmış bulunduğu törenle hizmete aldıklarını tamlayan Karaismailoğlu, açıklık ayında da Türkiye'nin toy uydusu Türksat 5B’nin başarıyla uzaya fırlatıldığını söyledi.
"Bir yılda dü uyduyu uzaya fırlattık." diyen Karaismailoğlu, Türksat 6A’nin ise imtihan süreçlerinin sürdüğünü bildirdi.
Karaismailoğlu, "Türksat 6A’nın ağız ağıza ulusal imkanlarla bütünleşme ve imtihan emek harcamaları TUSAŞ’ta sürüyor. Türksat 6A’yı, 2023 senesinde fırlatmayı planlıyoruz." dedi.
"İstanbul’da mevzi altı treni emek harcamaları sürüyor”
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü çeşidinden 13’ü şehir içi raylı sistemler, 5’i çıpa yolu, 20’si periferi yapıları, 6’sı iklim yolu ve enformasyon peyda etmek az daha bütün 44 projenin yapımının bitmeme etmiş bulunduğu bilgisini verici Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Türkiye genelinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız çeşidinden 312,2 kilometre şehir içi raylı manzume işletmeye alınırken 7 ayrımlı şehrimizde ölçülü 14 projede bütün 184,7 kilometre hattın ise imal emek harcamaları sürüyor. İstanbul’da inşası bitmeme fail Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu, Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Bakırköy (İDO)-Kirazlı Metrosu, İstanbul Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, İstanbul Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metrosu ve İstanbul Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon projelerinin 2022 ve 2023 yıllarında bitirilmesi hedefleniyor."
Ankara-Eskişehir-İstanbul ve Ankara-Konya YHT'nin vatandaşlara görev vermeye bitmeme ettiğine dikkati çekici Karaismailoğlu, “Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Demir Yolu Projesi, Ankara–Afyon-Uşak-İzmir Hızlı Tren Demir Yolu Projesi, Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Demir Yolu Projesi, Halkalı-Ispartakule Arası Demir Yolu Projesi bitmeme ediyor. Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Demir Yolu ve Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Demir Yolu projelerinin ihaleleri yapıldı." niteleyerek konuştu.
“Demir yolu uzunluğumuzu 12 bin 803 kilometreye çıkardık”
Demir yollarının yatırımlardaki payının arttığını tamlayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Ülkemizi baştan çıpa ağlarla yapı amacı kapsamında çıpa yolu uzunluğumuzu 2021 yılı bakımından 12 bin 803 kilometreye çıkardık. 1213 kilometresi faziletkâr hızlı, 11 bin 590 kilometresi konvansiyonel peyda etmek az daha bütün 12 bin 803 kilometrelik çıpa yolu ağında halkımıza görev veriliyor. Hatların yüzdelik 47’sine istikbal fail 5 bin 986 kilometresini elektrikli ayrıca çevirdik. Halen tahminî 847 kilometre çıpa amacında elektriklendirme imal çalışmalarımız bitmeme ediyor. Hızlı ve emin hizmetin ehemmiyetli unsuru bulunan sinyalli hatlar 6 bin 828 kilometreye ulaştı. Sinyalli hatların oranını yüzdelik 53’e yükselterek devir ve emniyette ehemmiyetli mesafeler elde edildi."
“Çin’in peşi sıra Rusya’ya da dış satım treni uğurladık”
Demir yollarında ağırlık taşımacılığına ehemmiyet verdiklerini tabir fail Karaismailoğlu, Çin'in peşi sıra Rusya'ya da dış satım blok trenini uğurladıklarını, bu hatla gelişigüzel dü ülkenin dış satım ve ithalatçılarının ürünlerini çıpa yolu üstünden korkusuzca taşımasının sağlanmasını hedeflediklerini anlattı.
Karaismailoğlu, dünyayı tesiri dibine düzlük müstevli sonra mecburi adına ara maruz Turistik Doğu Ekspresi seferlerini baştan başlattıklarını anımsatarak, "Ankara'dan Kars'a uzanan serüvende, Anadolu'nun yegâne zamanı ve coğrafyasını seyahatseverlere tanıtıyoruz." değerlendirmesinde bulundu.
"Antalya Havalimanı ihalesi Türkiye düşüncesince ehemmiyetli müşterek üstünlük oldu”
Hava yöntemini "halkın yolu" yaptıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, 2003’te 26 bulunan canlı keyif meydanı sayısının 56'ya çıktığını söyledi. Karaismailoğlu, doğacak sene bu sayının toy açılacak havalimanlarıyla 61’e yükseleceği bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, Gaziantep Havalimanı Yeni Terminal Binası'nı açtıklarını anımsatarak, iklim yollarına yatırımların bitmeme ettiğini bildirdi.
Dünyada yaşanmış bulunan kazançlı duraksamaya rağmen yatırımcıların Türkiye'ye ilgisinin bitmeme ettiğine dikkati çekici Karaismailoğlu, "Antalya Havalimanı Kapasite Artırımı ve 25 Yıllığına Kiralanması İhalesi"nin Türkiye düşüncesince ehemmiyetli müşterek üstünlük bulunduğunu dile getirdi.
"Lojistik süper çelim olma amacında ilerliyoruz"
Bakan Karaismailoğlu, evren ticaretinin yüzdelik 90'ının bahir eliyle gerçekleştiğini tabir ederek, geri görev süper çelim olma amacında ilerleyici Türkiye'nin bu mevzuda iddialı planlar ortaya koyduğunu anlattı.
Karadeniz’in geri görev üssü Filyos Limanı'nı açtıklarını bildiren Karaismailoğlu, "Aynı anda ayrımlı boyutlardaki 13 geminin elleçlenmesi yapılabilecek limanımızın salname kapasitesi 25 milyon tondur." dedi.
