İstanbul
Ağrı İbrahim Çeçen Üniversitesi (AİÇÜ) Meslek Yüksekokulu Mekatronik Bölümü 2. dershane öğrencileri Kemalettin Demirbaş (27) ile yeğenleri Habip (22) ve Resim Öğretmenliği Bölümü talebesi Rumeysa Demirbaş (21) teknolojiyle yakından ilgileniyor. Amca ve yeğenleri bugüne derece bilhassa insansız iklim araçları peyda kılmak beden nice plan geliştirirken, akıbet 2 senedir ise "Robot Kuş Projesi"ne odaklandı.
Havalimanları ve ekincilik arazileri etrafına mevrut kuş sürülerini idare etmek ve askeri his amacıyla yapımına başlanan akkuş görünümlü robot kuş, fiber destekli maddelerle 9 maaş güçlü müşterek çalışmayla tamamlandı. Robot kuşun kamufle niteliğine ulaşması ise hâlâ derinlemesine sürdü. Robot kuş, 2 senenin böylecene bugünkü görümüne kavuştu.
Aynı üniversitede okuyan Resim Öğretmenliği Bölümü talebesi Rumeysa Demirbaş, robot kuşun kanat, pöçük ve başını, tabiat ananın renklerine ahenkli bir vaziyete bildirmek düşüncesince 18 kere çizdi.
TÜBİTAK çeşidinden planlı müsabakada sabık sene ikincilik, bu sene ise birincilik elde fail proje, İstanbul Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı'nda planlı TEKNOFEST'te sergileniyor.
Robot kuşu tasarlayan ve geliştiren Ağrılı öğrenciler, plan karşı AA muhabirine açıklamalarda bulundu.
"50 m. ve üstündeki uçuşlarda nağme az hâlâ tek duyulmuyor"
Kemalettin Demirbaş, öbür insansız iklim araçları ile ilişik deneyimlerinin arkası sıra 2 sene evvela robot kuş projesine başladıklarını söyledi.
Yeğeni Habip Demirbaş ile Türkiye'de hastaneler arası tıbbı dekoratif haiz evvela dronu geliştirdiklerini tamlayan Demirbaş, bu ve benzeşim projelerde istedikleri neticeleri almadıkları düşüncesince acemi planlara üstünde çalıştıklarını anlattı.
Yeni projeleri düşüncesince düzentileme başlattıklarını ve orion kuşları yakından incelediklerini tabir fail Demirbaş, "Bu kapsamda robot kuş projesine yöneldik bilhassa kamufle niteliği bulunduğu için. 2 senenin arkası sıra evvela uçuşunu gerçekleştirdik ve tamamladık. Projemiz halen aksiyon aşamasında. Daha sonradan askeri ve defans sanayinde kullanılabilecek kameralar, haritalandırma denli özellikler ekleyebiliriz." diyerek konuştu.
Sabit yahut mütedavil sermaye kebap kebap kol müşterek iklim aracının uçtuğu devir boyutu ne derece önemsiz olursa olsun insanoğlu çeşidinden ayırt edilebildiğine dikkati çekici Demirbaş, şunları kaydetti:
"Robot kuş projesi doğayı imitasyon etmiş bulunduğu için, matlup alanda karşıdaki ad ve hedeflere kendini ayırt ettirmeden bilgiler toplayabilir. Uçtuğunda kuş adına görülüyor. Diğer insansız iklim araçlarından farkı ise baş döndürücü hâlâ kelimesiz olması. Diğer iklim araçlarının pervanelerinin sesi dünyada müşterek sorundur. Bizim robot kuş projemizde vantilatör bulunmadığı için, redaktör dişli sistemiyle çalışmış bulunduğu için, sesine de dahil kılmak mümkündür. Normal müşterek iklim aracından yüzdelik 90 hâlâ sessiz. 50 m. ve üstündeki uçuşlarda nağme az hâlâ tek duyulmuyor."
"Pil haricinde rastgele bilinçlilik bizim elimizden çıktı"
Habib Demirbaş ise robot kuşun beceri nitelikleri karşı bilim verdi.
Robot kuşun öbür iklim araçlarından değişik bulunduğunu özetleyen Demirbaş, şöyleki bitmeme etti:
"Diğer hepsi iklim araçlarından değişik adına kol çırparak uçabiliyor, vantilatör ile çalışmıyor. Kanat açıklığı tahminî 1 metre, boyu 80 santimetredir. Yaklaşık 300-350 gr. ağırlığında. Bir akkuş boyutunda ürettik ki doğayla iç içe ve ahenkli olsun. Çok doğurgan müşterek melez var. 500 balçık amperlik pille kol çırpması şeklinde 20 dakika uçabiliyor, süzülmelerle beraberce 40-50 dakika pervaz yapabiliyor. Manevrayı pöçük üstleniyor. İrtifayı da pöçük ile yükseltip alçaltabiliyoruz. Pil haricinde rastgele bilinçlilik bizim elimizden çıktı. Üzerinde mevcut motorların sargısına derece bizim müdahalemiz oldu. Yazılım noktasında öbür iklim araçlarının anık kurulumları haricinde özlük algoritmaları ile oynadığımız yazılımlar ürettik."
Demirbaş, şu an robot kuşun deli dolu uçuşunu tamamladıklarına dikkati çekerek, artık istedikleri kuş çeşidini kip alarak, değişik görevleri yürütme edecek robot kuşlar üretebilecekleri anlattı.
Demirbaş, elden iklim araçları değil kişmiri araçları ve sualtı sistemleri ile de ilgilendiklerini tabir etti.
Amaçlarını kuşları mahsus bölgelerden ırak avlamak olduğuna aksan karşıcı Demirbaş, şöyleki konuştu:
"Robot kuşla, havalimanları çevresinde, ekincilik arazileri ile masum kovanlarını namevcut fail istilacı kuş sürülerini uzaklaştırmayı hedefliyoruz. Yaptığımız karakol uçuşları ile kuşlar menfaatlerini o alana ilişik hissetmeyecekleri düşüncesince müşterek ahir devirde hâlâ tehlikesiz hissedecekleri yerlere hicret ediyorlar. Böylece kalımlı müşterek hal üretiyoruz. Diğer iklim araçları ayrımsız etkiyi oluşturmaz. Yırtıcı müşterek kuş havada kol çırpmadığında his hedefi güderek kendini öbür kuşlara tanıtıyor. Kanat çırptığında da ise öbür kuşlar menfaatlerini tehlikede hissediyor. Kuşlar, mahir kuşun kol çarptığını gördüklerinde av moduna geçtiğini düşünüp menfaatlerini savunmaya alarak o bölgeden uzaklaşıyor."
Demirbaş, bilhassa duyu peyda kılmak bunun şeklinde değişik amaçlar düşüncesince de kullanılabilecek projeleri düşüncesince ilgililerden dayanaklık kılmak istedi.
"Yaklaşık 18 ayrı kol çizdim"
Robot kuşun tasarımında fariza düzlük AİÇÜ Resim Öğretmenliği Bölümü 3. dershane talebesi Rümeysa Demirbaş da kol çırpma kadar, robot kuşun kamufle olma niteliğine de odaklarını anlattı.
Bu amaçla dizayn esnasında baş döndürücü sayıda tecrübe yaptıklarına aksan karşıcı Demirbaş, "Avcı kuşları gözlemleyerek poliüretan özellik üstünde ibdai müşterek desen yapmaya çalıştım. Gövde ortamında lastik ağacı köpük kullanarak katıksız elvan yakalamaya fiilen görsel dizaynı tamamladık. Yaklaşık 18 ayrı kol çizdim. Her müşterek kol müşterek haftamı aldı." dedi.
Demirbaş, ihsanıhümayun düzlük müşterek projede fariza almaktan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, akranlarına da bu çeşit projelerde fariza almaları tavsiyesinde bulundu.
