Doğu Karadeniz Bölgesi'ni Orta Doğu, Kafkaslar ve İran'a bağlayan zamanı İpek Yolu'nun geçmiş olduğu güzergahta 17 Mart 2017 tarihinde temeli atılmış ve o güneş bugündür bitmeme fail umut plan acemi Zigana Tüneli'nin inşaatında sona yaklaşıldı. Gümüşhane-Trabzon karayolu üstünde Türkiye'nin görünüş projelerinden biri kendisine meydana getirilen acemi Zigana Tüneli Projesi'nde hafriyat emekleri yüzdelik 99 oranında tamamlanırken, bittiğinde Trabzon Gümüşhane arası vasıta ile 1,5 sayaç bulunan erişim 40 dakikaya denli düşecek.
Hem Gümüşhane aynı vakitte Trabzon yanındaki emekleri yapı yeri dalında strateji fail Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, acemi Zigana Tüneli'nin Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine karayolu tüneli olmakla birlikte, önce kere şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum fail Türkiye'deki yegâne tünel bulunduğunu söyledi. Çalışmaların 500 personelle baş başa 7 güneş 24 sayaç esasına layıkıyla sürdüğünü dile getiren Aşık, 2022 yılı sonuna denli halis muhlis çalışmaların tamamlanmasının hedeflendiğini tabir etti.
“Çok yaklaşan ortak vakitte tünelde ışığı göreceğiz”Tünel inşaatında çalışmaların yüzdelik 99 seviyesine ulaştığını aktaran Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, “Zigana Tüneli Türkiye'nin ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli. Tünelimiz koşa tulum karayolu projesi kendisine projelendirildi ve şu anda 14,5 kilometre boyunda ortak tünel. Tünelde hafriyat emekleri yüzdelik 99 mertebesine ulaştı. Çok yaklaşan ortak vakitte tünelde ışığı göreceğiz. Yeni Zigana Tüneli, Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli olmakla baş başa bunun indinde Türkiye'de gene karayolları tünellerinde önce kere şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum edilecek. 3 noktada en derinlemesine şaftımız 400 metre iktisap etmek neredeyse yekûn 6 kıta şaftımız olacak ve bu özelliğiyle de Türkiye'de önce yürütüm olacak. Yüzde 99 mertebesinde hafriyat ve dayanaklık etmek imalatlarımızı tamamladık, ışığı göreceğiz. Kazısı tamamlanan yerlerde sonuncu beton şümul imalatlarımız bitmeme ediyor, bu kaplamalarda da kısaca yüzdelik 77 seviyesinde inkişaf sağladık. Eğer ortak huysuzluk yaşanmazsa 2022 yılı sonuna denli halis muhlis imalatlarımızı tamamlamayı hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.
“90 metrelik ortak hafriyat kaldı”Işığı görmeye akıbet 90 metre kaldığını dile getiren Bölge Müdürü Aşık, “Zigana Tüneli'nde kısaca 500 personelle 7 güneş 24 sayaç esasına dayalı ortak emek vermek yürütüyoruz. 90 metre yöresinde ortak hafriyat kaldı bunlar da çelimsiz ortak müddette tamamlanıp imalatları enerji göründü seviyesine iletmek düşüncesince çalışıyoruz. Tünel 1015 kotundan girip 1212 kotundan Köstere Deresi mevkiinden çıkmakta. Eski Zigana Tüneli'nde ise antre kotu 1800 metre. Yeni tünelle baş başa antre kısaca 800 metre aşağıdan girerek yolu 8 kilometre yöresinde kısaltacağız bu kısalma ile baş başa arabalarda kısaca 10 dakikaya ağırbaşlı taşıtlarda da 60 dakikaya vasıl devir tasarrufu elde edilecek” ifadelerini kullandı.
Uğur Aydın - Uğur Bulut
Hem Gümüşhane aynı vakitte Trabzon yanındaki emekleri yapı yeri dalında strateji fail Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, acemi Zigana Tüneli'nin Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine karayolu tüneli olmakla birlikte, önce kere şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum fail Türkiye'deki yegâne tünel bulunduğunu söyledi. Çalışmaların 500 personelle baş başa 7 güneş 24 sayaç esasına layıkıyla sürdüğünü dile getiren Aşık, 2022 yılı sonuna denli halis muhlis çalışmaların tamamlanmasının hedeflendiğini tabir etti.“Çok yaklaşan ortak vakitte tünelde ışığı göreceğiz”Tünel inşaatında çalışmaların yüzdelik 99 seviyesine ulaştığını aktaran Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, “Zigana Tüneli Türkiye'nin ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli. Tünelimiz koşa tulum karayolu projesi kendisine projelendirildi ve şu anda 14,5 kilometre boyunda ortak tünel. Tünelde hafriyat emekleri yüzdelik 99 mertebesine ulaştı. Çok yaklaşan ortak vakitte tünelde ışığı göreceğiz. Yeni Zigana Tüneli, Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli olmakla baş başa bunun indinde Türkiye'de gene karayolları tünellerinde önce kere şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum edilecek. 3 noktada en derinlemesine şaftımız 400 metre iktisap etmek neredeyse yekûn 6 kıta şaftımız olacak ve bu özelliğiyle de Türkiye'de önce yürütüm olacak. Yüzde 99 mertebesinde hafriyat ve dayanaklık etmek imalatlarımızı tamamladık, ışığı göreceğiz. Kazısı tamamlanan yerlerde sonuncu beton şümul imalatlarımız bitmeme ediyor, bu kaplamalarda da kısaca yüzdelik 77 seviyesinde inkişaf sağladık. Eğer ortak huysuzluk yaşanmazsa 2022 yılı sonuna denli halis muhlis imalatlarımızı tamamlamayı hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.“90 metrelik ortak hafriyat kaldı”Işığı görmeye akıbet 90 metre kaldığını dile getiren Bölge Müdürü Aşık, “Zigana Tüneli'nde kısaca 500 personelle 7 güneş 24 sayaç esasına dayalı ortak emek vermek yürütüyoruz. 90 metre yöresinde ortak hafriyat kaldı bunlar da çelimsiz ortak müddette tamamlanıp imalatları enerji göründü seviyesine iletmek düşüncesince çalışıyoruz. Tünel 1015 kotundan girip 1212 kotundan Köstere Deresi mevkiinden çıkmakta. Eski Zigana Tüneli'nde ise antre kotu 1800 metre. Yeni tünelle baş başa antre kısaca 800 metre aşağıdan girerek yolu 8 kilometre yöresinde kısaltacağız bu kısalma ile baş başa arabalarda kısaca 10 dakikaya ağırbaşlı taşıtlarda da 60 dakikaya vasıl devir tasarrufu elde edilecek” ifadelerini kullandı.Uğur Aydın - Uğur Bulut
