Ankara
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda, Bakanlığının 2023 yılı bütçesi üstündeki görüşmelerde milletvekillerinin istifham ve eleştirilerini yanıtladı.
Bakanlığın akıbet 20 yılda 183 bilyon dolarlık envestisman yaptığını, bunun kısaca 37,5 bilyon dolarlık yönünü Kamu hususi Sektör İşbirliği (KÖİ) ile gerçekleştirdiklerini bildiren Karaismailoğlu, bu planların yapımındaki iş birlikleri dair bazısı milletvekillerinin eleştirilerinin benimseme edilemez ve gaddarcasına bulunduğunu anlatım etti.
Karaismailoğlu, Türkiye genelindeki enfrastrüktür ihtiyacının giderilmesi düşüncesince bütçenin kifayetli olmadığını bu yüzden endamsız müddette bahis konusu finansmanın sağlanması üzere projeleri KÖİ modeliyle yaşama geçirdiklerini anlattı. Bu planların Türkiye'nin planlama gereksinimleri bulunduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Kuzey Marmara Otoyolu'na önceki ilkin karşıydınız, 'yapılmasın' diyordunuz. Şimdi kavim kullanmaya başlayınca 'biz yatırıma erinç değiliz, geçerli yaptınız' diyorsunuz. Ben de etraflı formalist dostlarım da devletin 1 kuruşunu ortak insana nahak yere adına ödemeyiz, ödeyemeyiz. Biz Anadolu çocuklarıyız, siz bu iftirayı bizlere atamazsınız, tığ hata sahibiyiz. Ben 700 bin düzentileme arkadaşımızın sözcüsüyüm. Ben elin müteahhidine caba dünyalık ödeyeceğim... Bu nereden çıkmış, hakeza ortak evren mevcut mı? Türkiye Cumhuriyeti yurttaşı bulunan ki yapabilir bunu? Oradaki envestisman maliyeti bellidir. O envestisman maliyetinin pres süresi süresince bitmeme fail mali ortak modeldir. Adıyaman Havalimanı'nın da salname 6 milyon dolarlık pres maliyeti vardır. O pres maliyetinin karşılığını tığ ödüyoruz. Bugün Kuzey Marmara Otoyolu'nun 8 bilyon dolarlık imal bedeli var, bunun devletin kasasından bu denli endamsız vakitte çıkması belkili değil. Burayı devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan gerçekleştirmek düşüncesince ilana çıktım, 'bu projeyi yapabilecek olanlar gelsin buna öneri versin' dedim. Yap-İşlet-Devret projelerinin tüm kamuya belirgin projelerdir. Sadece burada bu projeleri ika yeteneği bulunan şirketler buraya öneri verebilirler."
Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu'nda pres maliyetinin şu an 250 milyon dolar olduğunu, bunun düşüncesince devletin bütçesinden dünyalık çıkmadığını söyledi. Karaismailoğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün 2027'de devletin olacağını hatırlattı.
Bundan 20 sene evvela Türkiye genelinde 8 milyon taşıt olduğunu, şu an 26 milyon arabanın olduğuna dikkati çekici Karaismailoğlu, "Bu yatırımları yapmasaydık bu hareketliliği sağlayabilir miydik, sıkışıp kalırdık. 250 bilyon dolara çıkan aut ticareti kesinlikle sağlayacaktık? Yaptığımız kaliteli, güvenli, konforlu metodlar yardımıyla yatırım, istihsal arttı, Anadolu'nun değme köşesinde uran gelişti." diyerek konuştu.
"Bıraktığımız kabilinden duruyor"
Bakanlığın bütçesinden İstanbul'da meydana getirilen metroların bugünkü maliyetinin 70 bilyon liralık bulunduğunu bildiren Karaismailoğlu, "Bunu söylediğimde illet erinçsiz oluyorsunuz? Rahatsız olacağınıza teşekkürname edin, 'İstanbul'a soluk aldırdınız' deyin. Keşke İstanbul Büyükşehir Başkanı da sorumluluklarını adına alsa, kişi vazifesi bulunan işleri yapsa da İstanbul az buçuk henüz soluk alsa." biçiminde konuştu.
Belediye seçimlerinden beri 4 sene geçtiğini, metroların bırakıldığı kabilinden kaldığına dikkati çekici Karaismaioğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Ne tecrübe edelim şimdi, hastanenin şeklini yapmayan ortak şehremaneti başkanı... 'Biz de şeklini yapmayalım hastaneye yurttaşlar ulaşmasın...' Böyle ortak obje kabil mi? Belediye metroyu da yapmıyor. Büyük ve çağcıl ortak hastanede metronun olması icap ettiğini düşünmüş, planlamıştık. Beyefendiye sorduk 'Yok efendim ego yapmayacağım' dedi. Ama tığ devraldık ve 26 ayda metroyu bitirdik. Bu metronun paralelinde Kirazlı-Halkalı Metro Hattı var, bire ortak büyüklükte, paralelinde, yüzdelik 5'te şu an, bıraktığımız kabilinden duruyor. Biz devraldığımız metroyu bitiriyoruz, İstanbul halkına kazandırıyoruz. Keşke onlar da yapsalar tığ de alım çalım duysak, teşekkürname etsek onlara. Şu an İstanbul'da 270 kilometre yer altı treni var, bu metroların tüm AK Parti'li belediyeler ortak zamanlar mamul ve işletmeye açılmıştır. Şu an belediyenin yapması müstelzim 100 kilometre yer altı treni hattını ortak an evvela bitirerek İstanbullulara kazandırması gerekir. Pendik-Tuzla, Kirazlı-Halkalı hattı likidasyon edildi. Siz 4 yılda ortak obje yapmayıp bu haliyle bırakırsanız... Orada da tasfiyeden faydalandılar. Marmaray-Sabiha Gökçen bağlantısı ihalesini yaptınız '21b'yi (Kamu İhale Kanunu'nun 21'inci maddesinin b bendi) kullandılar. Neden bu maddeyi kullandınız? Aynı esbabımucibe burada da var. 'Yandaşlar' diyorsunuz... Bu KÖİ projelerinin zarfında 30'dan aşkın üstenci var. Bunların bünyesinde değme partiden müteahhitler var. Muhalefet partisi il başkanı bulunan müteahhitler var."
Karaismailoğlu, Aydın Büyükşehir Belediyesinin de Aydın kent Hastanesinin şeklini yapmadığını belirterek, bunu bakanlığın devraldığını, yolu yaparak açacaklarını söyledi.
"İstanbul Havalimanı da Sabiha Gökçen Havalimanı da büyüyor"
Bakan Karaismailoğlu, Mustafa Kemal Atatürk Havalimanının kapanmasına müteveccih eleştiriler dair de şöyleki konuştu:
"Atatürk Havalimanının üstünde 2 zaman döndüğünüz günleri ne hazırlop unuttunuz? Diyorsunuz ki üçüncü yarışlık yapılır. Üçüncü yarışlık nasıldı biliyor musunuz? Basın Ekspres Yolu'ndan ortak cembiye kabilinden Yenibosna'nın içerisinden yarışlık planlamışlar, binlerce insanı yerinden edecek. Devletin kasasından ortak kuruş çıkmadan kusursuz 75 milyon metrekarelik ne ağacın ne yeşilin bulunduğu ortak alanda, 10 bilyon avroluk ortak envestisman yaptırıyorsunuz ve pres süresi bünyesinde de 26 bilyon ekü dirimsel sağlıyorsunuz. Bundan henüz karlı ortak iş varmı dünyada? Bugün İstanbul Havalimanında salname 230 bin yolcu, bünyesinde etkin 200 bin istihdam, 500 bin nefis ortak kent oluşturuldu. Bunlar bu ülkenin değeridir. İstanbul'un 100 salname kapasitesini bugünden sağladık. İstanbul Havalimanı da büyüyor, Sabiha Gökçen Havalimanı da büyüyor, ikinci pisti Nisan 2023'te bitiyor. Siz gelirsiniz siz yönetirsiniz bunları, isnat atmanıza lüzum yok."
"Yapımı bitmeme fail etraflı metroları 2023 yılı bünyesinde bitirip İstanbulluların hizmetine alacağız"
Bakan Karaismailoğlu, yüzdelik 65 sert yolu ağırlıklı ortak envestisman zamanına girdiklerini belirterek, 4 bin 500 kilometre sert yolu zehir inşaatının bitmeme ettiğini söyledi.
Konya-Karaman aceleci katar hattında şu anda ağırlık ve yolcunun bire çabucak taşınabildiğine dikkati çekici Karaismailoğlu, april ayında Sivas hattını açacaklarını, henüz sonradan Erzincan, Erzurum ve Kars'a denli bitmeme edeceklerini söyledi.
Karaismailoğlu, Aksaray'ı da sert dolayısıyla bağlayacaklarını belirterek, "Şu anda inşası bitmeme fail Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'e vardıktan sonradan Urfa ve Adıyaman'a da bitmeme edeceğiz." ifadelerini kullandı.
Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı metrosunun 300 m. mesafede bulunmasına müteveccih mevrut eleştirilere müteveccih şunları söyledi:
"Metro istasyonu ile hava meydanı arasına Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek bulunan aceleci katar istasyonu gelecektir. Bu 300 metrelik mesafe, içindeki giden bantlarla en aşkın 1,5 dakikada geçilecektir. Şu anda çevir sesi testleri bitiyor. Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro Hattı yönünü da gelecek günlerde açacağız. Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesinde ise gayemiz sene bitmeden hizmete açmak. Diğer inşası bitmeme fail etraflı metroları da 2023 bünyesinde bitirip İstanbulluların hizmetine alacağız."
"Aksaray-Ortaköy Yolu projesinde işler dolayısıyla girdi"
Karaismailoğlu, çabucak 2022 bakımından Antalya genelinde 21 bin 500 metrelik tünel yapıldığını ve şu anda inşası bitmeme fail 40 kilometrelik tünel bulunduğunu belirtti.
Aynı biçimde Phaselis Tüneli yardımıyla yolun 2 kilometre kısaldığını aktaran Karaismailoğlu, Taşağıl-Derebucak amacında 5 bin m. uzunluğundaki Demirkapı Tüneli'nin de etraflı imalatlarının bittiğini ve burayı da en endamsız vakitte Antalyalıların hizmetine sunacaklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, Bitlis Çayı Viyadüğü'nü de sene bitmeden hizmete açacaklarını belirterek, "Hangi alana ne plan ihtiyaçsa, maliyetine bakılmadan, muktezi mühendislik çözümleri yapılarak doğrudan durumunda uygulanıyor. Projede kusursuz 56 bin titrem polat kullanıyoruz. Bu 2 Eyfel Kulesi demektir. Bitlislilerin ihtiyacıysa, bu yapılacaktır. Aynı öteki projelerimizde bulunduğu gibi." diyerek konuştu.
Aksaray-Ortaköy Yolu projesinde ise gecikmelerin ihaledeki iptallerden kaynaklandığını bildiren Karaismailoğlu, şu an işlerin dolayısıyla girdiğini ve bitmeme ettiğini söyledi.
"Adıyaman'da gelecek ay Hastane Kavşağı'nı açacağız"
Karaismailoğlu, Şırnak'ın karaca yollarından kifayetli hisse almadığına müteveccih tenkitlerin hakikatı yansıtmadığını söyledi.
Sadece 25 kilometre ayrılmış sefer bulunan Adıyaman'da şu anda 169 kilometre ayrılmış sefer bulunduğunu anlatım fail Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Kaç sert bulunduğunu siz söyleyin. Şırnak'ta 2002 senesinde çabucak 20 kilometre ayrılmış sefer vardı, şu an 263 kilometre ayrılmış sefer var. Tabii ki yapılacaklar bitmiyor. Hepsi çabucak mı oluyor? Gökten inmiyor bunlar. Hepsi ortak planlama çerçevesinde… Türkiye, 2005 yılındaki en kıymetli projesini Adıyaman'a yaptı. Bunları değerlendirmek lazım. İnşallah benzeyen vakitte gidip Kahta-Siverek arasındaki yolu da bitireceğiz. Adıyaman'da gelecek ay gidip Hastane Kavşağı'nı da açacağız. Hastane Kavşağı ile Çelikhan Yolu'nun 2 kilometresini yapmış olacağız. Sonra bitmeme edeceğiz. Bunlar çabucak olmuyor. Tabii ki düzenlenen biçimde gidiyor. 2053 yılına denli planladık, bütünü art arda geliyor. Şu an Adıyaman'da bitmeme fail 10 plan var. Hepsini güneş gündüz strateji ediyoruz. Merak etmeyin onlar bizim görevimiz, onları yapacağız."
"Türkiye sakıncasız ellerde"
Dünyada krizler konuşulurken Türkiye'nin değme güneş acemi ortak yatırımı hizmete aldığını vurgulayan Karaismailoğlu, bunun çabucak Türkiye'ye anlaşılan ortak iş olduğuna ayraç etti.
Karaismailoğlu, ferda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Yusufeli'ne gideceklerini belirterek, "2002 senesinde Türkiye'de çabucak 50 kilometre tünel vardı. Biz Yusufeli'nde çabucak 56 kilometre tünel yapıyoruz. Bunun indinde 3 bin 500 m. uzunlukta dünyanın mahdut viyadüklerini yapmış olup bitiriyoruz. Yarın bakımından Türkiye genelinde kusursuz 720 kilometreye kazanmış ortak tünel zehir olacak. Peşinden Ağrı Tutak Yolu'nu ve Konya Eğiste Hadimi Viyadüğü'nü açacağız." diyerek konuştu.
Devletin ortak kuruşunu fark fikren harcadıklarının altını çizen Karaismailoğlu, etraflı vatandaşların müsterih olmasını istedi.
Karaismailoğlu, Türkiye'nin sakıncasız ellerde bulunduğunu vurgulayarak, düzenlenen biçimde yarayışlı işler yaptıklarını anlatım etti.
Yaptıkları 28 bin 700 kilometre sefer yardımıyla çabucak akaryakıttan 1 bilyon litre, vakitten ise 7 bilyon zaman artırım sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, bu birinci sınıf ve emniyetli metodlar yardımıyla gidiş geliş kazalarının yüzdelik 82 azaldığını ve 13 bin 500 vatandaşın yaşamını kurtardıklarını söyledi. Karaismailoğlu, bitirdikleri değme işin gerisinde olduklarını belirterek, laflarını şöyleki tamamladı:
"Planlı büyümeye bitmeme edeceğiz. Eleştirilere elbette ihtiyacımız mevcut lakin bu eleştiriler bizi vatanımıza milletimize misyon noktasında motivasyon edecek eleştiriler olacak. Bunlar etraflıca soluklu memul ve maliyetleri tasarlanan projelerdir.
Son 20 yılda yaptığımız yatırımlar yardımıyla Türkiye'de sunturlu ortak mühendislik ve üstenci tecrübesi gelişti. Bu yükleniciler deminden dünyanın değme tarafında iş hazırlamaya başladı. Bugüne denli ülkemize ne yaptık, neler kazandırdık, bundan hakeza neler yapacağız, kararında da neler kazanacağımız ortadadır. Bütçemizin vatana millete uğurlu olmasını diliyorum."
Görüşmelerin arkası esna Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının indinde Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu, Karayolları Genel Müdürlüğü ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün bütçeleri benimseme edildi.
