Trabzon
Karaismailoğlu, Trabzon-Gümüşhane esmer yolu üstünde inşası bitmeme fail ve tamamlandığında eş tüpte 29 kilometre uzunluğuyla Avrupa'nın en derinlemesine esmer yolu tüneli unvanını borç Yeni Zigana Tüneli'nde meydana gelen erke müşahede törenine katıldı.
Bakan Karaismailoğlu, icra ettiği konuşmada, Türkiye'nin ve Avrupa'nın en uzun, dünyanın ise üçüncü en derinlemesine eş tulum esmer yolu tüneli olacak Zigana Tüneli'nde, hafriyat çalışmalarını tamamlayarak, başlangıç döndürücü ehemmiyetli beraberinde etabı hâlâ geride bıraktıklarını tabir etti.
Türkiye'nin bundan sonradan yatırımlarını bütçe bulamadığı düşüncesince yapamadığı dönemleri geride bıraktığını vurgulayan Karaismailoğlu, Türkiye'nin, değme bölgede büyüyen, birbirinden ehemmiyetli projeleri yaşama geçiren, icra ettiği yatırımlarla hemen branşında değil, toptan planda ana dubara kuruculardan bir tanesi durumuna geldiğini belirtti.
Türkiye'ye asır atlatan projelerle istihdama, ticarete, ekonomiye dayanak noktası olduklarını ve geleceğin Türkiyesi'ni düz yazı ettiklerini kaydeden Karaismailoğlu, "Lafla peynir gemisi yürütmeye çalışanlara inat, gençlerimize iş, hanelere aş, halkımıza bolluk taşıyor, Türkiye'yi şaha kaldırıyoruz." dedi.
Karaismailoğlu, üç kıtanın kesişim noktasındaki Türkiye'nin, arı 4 saatlik uçuşla 1 bilyon 650 milyon insanoğlunun yaşadığı, 38 trilyon dolar gayri arınmış ulusal hasılaya ve 7 trilyon dolar tecim hacmine eş 67 ülkenin merkezinde olduğunu, Çin ile Avrupa ortada 700 bilyon doları aşan tecim kütlesinin birlik ortasında bulunduğunu söyledi.
Son 20 sene süresince tamamı erişim stratejilerini toptan eğilimleri dikkate alarak halis muhlis yatırımları gerçekleştirdiklerinin ve bu yatırımların 2003-2020 yılları ortada gayri arınmış gayrimenkul içi hasılaya 410 bilyon dolar tesiri bulunduğunun altını çizen Karaismailoğlu, şu şekilde bitmeme etti:
"İstihdama tesirleri de salname averaj 705 bin kişidir. 19 yılda tamamlanan 1 trilyon 145 milyarlık projelerimizin yüzdelik 20'sini kamu-özel teşrikimesai modeli çerçevesinde yaşama geçirdik. Kamu-özel teşrikimesai projeleri ile 38 ayrı plan de imal esnasında devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan 37,5 bilyon dolarlık yatırımla havalimanları, limanlar ve 1250 kilometre otoban altyapısını tamamladık. Bugün Türkiye, sonuç 19 yıldaki çalışkanlığı sayesinde, Avrupa'da en dobra başarım sağlayıcı 3'üncü diyar konumunda, kamu-özel teşrikimesai envestisman kütlesi listesinde ise dünyada 13'üncü yetkin toprak alıyor. Hava yolu, esmer yolu ve denizcilik sahalarında kamu-özel teşrikimesai modeli ile meydana getirilen yatırımlar incelendiğinde, 2024 senesinde başa başlangıç noktaya gelineceği görülüyor. Bu da 2025 yılından itibaren elde edeceğimiz gelirlerin, yapacağımız ödemelerin üstünde olacaktır. Böylece iblağ endüstrisi umumi kendisine değerlendirildiğinde, kamu-özel teşrikimesai modeli ile meydana getirilen planlar özelinde kesin akçe akışı sağlanacak. Dolayısıyla devletimiz arttırma gelirlere de kavuşacak."
Bakan Karaismailoğlu, Yeni Zigana Tüneli'nin aynı Marmaray, Avrasya Tüneli, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı, Osmangazi Köprüsü, Ordu-Giresun Havalimanı, İyidere Lojistik Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü kabil arsıulusal erişim koridorlarının ehemmiyetli beraberinde parçası ve evren çapında asar bulunduğunu vurguladı.
Zigana Tüneli'ni hemen Trabzon ve Gümüşhane'yi ait beraberinde plan kendisine göremeyeceklerine dikkati çekici Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Biz burada, bu çalışmamızla Doğu Karadeniz'in en ehemmiyetli tecim merkezi konumundaki Trabzon'u, Gümüşhane üstünden Bayburt, Aşkale ve Erzurum'a bağlıyoruz. Bu projemiz, Karadeniz'de bulunduğu denli Doğu Anadolu'da da ticaretin, ihracatın ve istihdamın gelişme göstermesi düşüncesince eleştiri ciddiyete sahip. Başta İran peyda etmek az daha tamamı Orta Doğu ve Avrasya ülkelerinin Karadeniz'e kavuşması açısından dirimlik değerde. Türkiye'nin doğu-batı taraflı tecim hareketliliğinin yanı esna kuzey-güney taraflı tecim hareketliliğine de olanak kılarak, ihracatçılarımızın hâlâ az maliyetlerde ürünlerini derya ile dünyaya ulaştırmasına vesile sunacaktır. Bu ve bunun kabil anahtar ciddiyete eş projelerimiz, ülkemizi 2022 yılı düşüncesince 250 bilyon dolarlık ihracata ulaştıracak ve ticari dengeleri Türkiye lehine değiştirecek."
Sahil kesimlerinden iç yerlere ulaşımın, yaklaşan vakte denli Karadeniz coğrafyasının müsaade verdiği koşullarda sağlandığını, başlattıkları kuzey-güney akslarını düzeltme emek harcamaları kapsamında bölgede dayanıklı başlangıç döndürücü minval ve tünel projelendirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, Ovit Tüneli, Cankurtaran Tüneli, Salmankaş Tüneli, Salarha Tüneli, İkizdere Tünelleri, Eğribel tüneli kabil nicesini hizmete sunduklarını anlattı.
Bakan Karaismailoğlu, zamanı İpek Yolu hattındaki güzergahın, beraberinde hayli erdemli yoğunlukta beraberinde gidiş geliş yükünü taşıdığını belirterek, Zigana Tüneli projesinin, Trabzon-Aşkale yolunun 44'üncü kilometresindeki Maçka/Başarköy mevkisinde başlayıp 67'nci kilometrede toprak düzlük Köstere-Gümüşhane zımnında köprülü kavşakla bağlandığını söyledi.
Zigana Tüneli'nin 14 bin 500 m. boyunda eş tüpten oluştuğu, yekûn uzunluğunun bağlanak yöntemleri ile 15 kilometreyi aştığına dikkati çekici Karaismailoğlu, "2,5 bilyon lirayı bulan envestisman bedeli ile 12 m. genişliğindeki bulunan büyüklük yolu 2x2 şeritli ayrılmış minval durumuna gelecek. Hizmete açılmasıyla Zigana'nın zirvesinde 2010 m. bulunan ve beraberinde numara tünelde 1825 metreye indirilen kot, 600 m. hâlâ aşağılık çekilerek 1212 metreye inecek." sanarak konuştu.
Tünelin avantajlarını aktaran Karaismailoğlu, şu şekilde bitmeme etti:
"Mevcut yolun kısalmasıyla yolculuk süresi arabalar düşüncesince 30 dakika, ağırbaşlı tonajlı vesait düşüncesince 60 dakika azalacak. Böylece vakitten 19 milyon lira, akaryakıttan 40 milyon liralık peyda etmek az daha salname yekûn 59 milyon liralık artırım sağlanacak. Karbon salınımı da 16 bin titrem hâlâ azalacak. Zigana Tüneli, başta şita aylarında yaşanmış bulunan çileleri tarihe gömerek minval kullanıcılarına sakıncasız ve konforlu yolculuk olanağı sunacak. Ayrıca bulunan Trabzon-Gümüşhane hattında bulunan incitici virajlar, rampalar ile beraberce yalçın yamaçlardan taş düşmesi kabil sorunlar de ortadan kalkacak. Trafiğin, Karadeniz yalı kesimindeki yerleşkelere, limana gezim ve endüstri merkezlerine problemsiz akışı sağlanacak. Uluslararası ticaretin hâlâ aceleci ve emniyetli yapılmasına şişman ve giranbaha katkılar bu projemizle gerçekleşecek."
Zigana Tüneli ve bağlanak yollarının yapımı, dizaynı ve kontrolünde yüzdelik 100 yerel ve ulusal kaynakların kullanıldığını, projenin ağız ağıza Türk mühendisleri ve işçileri çeşidinden üstün dereceli beraberinde müddette düz yazı edildiğini dile getiren Karaismailoğlu, başkaca esmer yolu tünellerinde Türkiye'de geçmiş kere meydana getirilen amudi şaft yapılarının, Zigana Tüneli'nde yapılanma edildiğini belirtti.
Karaismailoğlu, 500 personelle 7 gündüz 24 sayaç esasına yaslanan derin emek harcamaları hâlâ da hızlandırarak 2022 yılı sonuna denli imalatları tamamlamayı hedeflediklerini laflarına ekledi.
Konuşmaların arkası esna Bakan Karaismaioğlu, etkileyici iş makinesi kullanarak tünelin açılışını gerçekleştirdi. Daha sonradan gayrı tarafta gözleyen işçilerle buluşan Karaismailoğlu, hatırat fotoğrafı çektirdi.
Törene, Trabzon Valisi İsmail Ustaoğlu, Gümüşhane Valisi Kamuran Taşbilek, AK Parti Trabzon Milletvekili Adnan Günnar, Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Murat Zorluoğlu, Gümüşhane Belediye Başkanı Ercan Çimen, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu da katıldı.
