1915 Çanakkale Köprüsünü yürüyerek geçtiklerini anlatım fail Karaismailoğlu, “Bizler Çanakkale'ye değme geldiğimizde bire ortak sürede hilali yere düşürmemek düşüncesince Çanakkale'yi epope site haline getiren aslanlarımızın, eren şehitlerimizin tinsel huzuruna da çıkıyoruz. Onlar, harpte gösterdikleri sunturlu kahramanlıkları ile hepsi dünyaya, Türkiye'nin düşmanlarına ortak bilinçlilik öğretti; “Çanakkale'nin Geçilemediğini” Çünkü Çanakkale hasım düşüncesince tek devir geçilemeyecektir. Ancak, bahis konusu dostluk, kardeşlik, üretim, ticaret, turizm, istihdam olunca, elden 6 dakikalık konforlu ortak gezi ile Çanakkale Boğazı'nın ortak yakasından gayrı yakasına devredilmek muhtemel olacak.
Değerli Arkadaşlar, Az ilkin daim baş başa Asya ile Avrupa kıtalarını Çanakkale Boğazı'nda ilkin defa birbirine bağlayan 1915 Çanakkale Köprümüz üstünde yürüdük. Kesintisiz ortak halde Asya'dan Avrupa'ya geçerek zamanı anlara şahitlik ettik” dedi.
Türkiye Cumhuriyeti tarihindeki en ehemmiyetli muvasala yatırımlarının başarıyla tamamlandığını anlatım fail Karaismailoğlu, “Marmaray gibi, İstanbul Havalimanı gibi, Avrasya Tüneli gibi, Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüleri kadar Türkiye Cumhuriyeti tarihindeki en ehemmiyetli muvasala projelerinden birisini şimdi başarıyla tamamlıyoruz ve tarihe hamiş düşüyoruz. Bir hafta sonraları 26 Şubat 2022 tarihinde de Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleri ile köprümüzü eren milletimizin ve dünyanın hizmetine sunacağız.
Yatırım bedeli 2 Milyar 545 Milyon Euro değerindeki Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkalelileri ve hepsi milletimizi şöhretli evveliyatına ve 21. Yüzyıl'a uygun ortak iz ile buluşturuyoruz” dedi.
Proje kendince bilgelik verici Bakan Adil Karaismailoğlu, “Bildiğiniz kıl payı 1915 Çanakkale Köprüsü, 89 kilometresi otoban ve 12 kilometresi bağlanak yolu kazanmak kıl payı mecmu 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu'na dahildir. Yaklaşık 5 bin 100 personel ve 740 sayı iş makinesi ile geceli gündüzlü fiilen mensur ettiğimiz bu yegâne proje, mutedil ve taraf açıklıkları ile yaklaşım viyadüklerinin toplamıyla, intikal uzunluğu 4 bin 608 metreye vasıl köprümüz, zat dalında dünyada ilkin yetkin yer meydan ortak eserdir” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsünün işaretler köprüsü bulunduğunun altını çizen Bakan Karaismailoğlu, “Köprünün 2023 metrelik mutedil açıklığı Cumhuriyetimizin 100'üncü yapılış sene dönümünü, 318 metrelik polat kuleleri de Çanakkale Deniz Zaferi'nin kazanmış olduğu 18 Mart 1915'i sembolize etmektedir.
Kulelerin al parafin rengi ise Al Bayrağımızı anabolizma etmektedir. 2023 metrelik mutedil açıklığı ile dünyanın en derinlemesine mutedil açıklıklı asık köprüsüdür. Deniz düzeyinden yüksekliği, Seyit Onbaşı'nın sırtında taşıdığı, savaşın kaderini muhavvil 16 metrelik ferde mermisinin figürü ile baş başa 334 metreye vasıl cihannüma yüksekliği ile köprümüz, dünyanın en efdal kulelerine cemaat asık köprüsü olacaktır.
Yine dü polat cihannüma arasındaki Köprümüz, dünyada koşa tabliye namına tasarlanan seyrek asık köprülerden bir tanesi olma haline de sahiptir. Tamamlanınca, dünyada 2.000 m. mutedil açıklığın üstünde koşa tabliye namına tasarım ve mensur edilen ilkin güreşçi köprüsü namına tarihe geçecektir" dedi.
Köprünün enleri kendince bilgelik vere Karaismailoğlu, “Bunların yanı esna köprümüzün enleri ortada sayılacak biraz enteresan bilgelik şimdi büzüşmek istiyorum. Köprümüzün ana kablosunda beğenilen 162 bin kilometrelik mecmu lif uzunluğu ile Dünyanın etrafı 4 defa dönülebilmektedir. Kule kesonları meydan namına kıyaslandığında 1 ayak topu alanı büyüklüğündedir. Köprüde beğenilen 227 bin m'lük Beton ile 100 m'lik 5 bin 900 sayı daire, kısaca 25 bin sözü geçen ortak kaymakamlık kurulabilir. Köprüde beğenilen 177 bin titrem Çelik ile 177 bin sayı binek makine üretilebilmektedir. Ayrıca, güreşçi köprüsü kulelerinin yukarı bağlam kirişinin yerleştirilmesi sırasında 155 titrem ağırbaşlılık ve 318 m. faikiyet parametreleri temel alındığında dünyada meydana getirilen en iri ağırbaşlı tahammül operasyonu gerçekleştirilmiştir. Yani, 1915 Çanakkale Köprümüz “en”lerin projesidir. Çanakkale Boğazı'na adeta damga vuracak ve ülkemizin remiz yapılarından bir tanesi olacaktır.”dedi.
Proje kapsamında meydana getirilen icraat kendince bilgelik verici Bakan Karaismailoğlu “Proje kapsamında; 1 sayı Asma Köprü, 2 sayı Yaklaşım Viyadüğü, 2 sayı Betonarme Viyadük, 6 sayı Hidrolik Köprüsü, 6 sayı Alt Geçit Köprüsü, 43 sayı Üst Geçit, 40 sayı Alt Geçit ve 236 sayı Menfez mensur ettik.
12 sayı Kavşak, 4 sayı Otoyol Hizmet Tesisi, 5 sayı Ücret Toplama İstasyonu ve bir tanesi Ana Kontrol Merkezi ve Bakım İşletme Merkezi kazanmak kıl payı 2 sayı Bakım İşletme Merkezi'nde de emekleri bitirdik. Peyzaj emekleri kapsamında 516 bin 863 sayı direk diktik. Ayrıca, gidiş geliş güvenliği emekleri kapsamında; 2 bin 557 sayı ışıklandırma direği, 6 bin 360 m2 Düşey Levha Montajı, 167 bin m2 ufki işaretleme, 411 km. otokorkuluk, 196 km. lif değirmi ve 17,5 km. uzunlukta piyade otokorkuluk montaj yapılması gerçekleştirdik. Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında da;225 bin 250 m. uzunlukta Fiber Optik İletişim Altyapısı istihsal ettik” dedi.
Üretim, tecim ve gezim faaliyetlerinin gelişim göstermesi açısından muvasala eğer olmazsa olanaksız ortak aktif fiil bulunduğunun altını çizen Karaismailoğlu “Bakanlığımız uhdesinde 2003-2020 yılları ortada gerçekleştirile karayolları yatırımlarının ülkemizin Gâyri Safi Millî Hasılası'na yardımı toplamda 109 bilyon 250 milyon lirayı aşmıştır. Yıllık 6 bilyon 69 milyon liranın üstünde bulunan bu katkının yanı sıra, üretime mecmu yardımı 237 bilyon 539 milyon lirayı geçmiştir. Bu da üretimde salname 13 bilyon 197 milyon lirayı aşan ortak yardım anlamına gelmektedir. O nedenledir ki karayolları yatırımları, akarsular gibidir. Gittiği değme yere, eriştiği değme coğrafyaya iş, aş, bolluk getirir. Tıpkı Yeni Türkiye'nin toy projesi, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun Çanakkale'ye ve alana getireceği toy envestisman ve istihdam fırsatları gibi. Projemiz hâlâ açılmadan, bölgenin toy Organize Sanayi Bölgelerine gereksinimi asıl anlamda artırmıştır” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsünün millî ve arsıulusal turizmin büyümesine de iri yardım sağlayacağını anlatım fail Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu “Proje; Malkara yerleşiminin güneyinden, Şarköy kazasının batısından geçtikten sonraları güneybatıya önem vererek Evreşe kazasının doğusundan Gelibolu Yarımadası'na, Gelibolu'nun kuzeyinden geçerek Sütlüce - Şekerkaya mevkileri ortada yer meydan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkiine ulaşmaktadır” dedi.
Projenin nüfusun ehemmiyetli ortak bölümünün yaşamış olduğu Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve iklim muvasala sistemlerinin karayolu muvasala projeleri ile entegrasyonunu sağlayacağını anlatım fail Bakan Karaismailoğlu, “Bu alanlarda iktisadi gelişime ve sektörünün gerekseme duyduğu kararlı ortak planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına olanak sunacaktır. Avrupa ülkeleri, Balkanlar ve başta Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari ilişkilerin yanı esna kültürel etkileşim de müspet etkilenecektir.
Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun, Gebze-İzmir Otoyolu'na Balıkesir yöresinde bağlanması ile İzmir, Aydın, Antalya kadar gezim merkezlerinin Avrupa devletleri ile arasındaki aralık kısalacaktır.
Yine köprünün varlığı geri hizmet manada sağlayacağı kâr ile bölgenin, Türkiye ticareti ve üretimi düşüncesince de ortak çekicilik merkezine dönüşmesini sağlayacak, böylelikle iş turizmini de geliştirecektir. Özellikle Edirne ile, Kapıkule ve bu bölgelerden mevrut anahtar trafiği, Osmangazi Köprüsü vasıtasıyla Çanakkale ve Ege Bölgesi'ne dağılmaktadır. Bu projeyle baş başa bahis konusu bulunan anahtar trafiğinin Çanakkale'den de geçmesiyle bölgenin cazibesi artacaktır" dedi.
Malkara-Çanakkale Otoyolu projesinin hizmete girmesi ile bulunan ayrılmış güzergâhı mevki dolayısıyla nazaran kestirmece 40 km kısaltacağını anlatım fail Bakan Karaismailoğlu, “Aynı sürede araba vapuru ile karşıya geçişlerde yaşanmış bulunan devir kayıpları dikkate alındığında Çanakkale Boğazı'ndan şimdi çabuk ortak intikal sağlanarak gezi süresi ince kısalacaktır. Feribotla 60 dakikada geçilen, fakat saatler sürebilen bekleme süreleriyle birtakımı devir iklim haline gereğince kapanan geçişler sebebi ile saatleri bulan Çanakkale Boğazı'ndan geçiş, elden 6 dakikaya İnecektir. 1915 Çanakkale Köprüsü ile Türkiye'nin batısında otoban entegrasyonu tamamlanacaktır. Marmara'yı çevreleyen otoban zincirinin halkaları birleşecek, Avrupa ile Türkiye'nin garp ve lodosluk yerleri ortada aracısız bağlanak olacak ve bu alanlarda gelişmeyi hızlandıracaktır. 2003 yılından bugüne, ecdadımızın bizlere bıraktığı mirası ileriye taşıyan, Bu mirasa çelimli ortak saygıyı anabolizma eden, Türkiye'yi dünyaya bağlayan projeleri hepyek yaşama nâkil AK Parti hükümetlerinin toy ortak yapıtı bulunan projemiz, Yeni Türkiye'den zamanı ortak mesajdır. 1915 Çanakkale Köprüsü; Dünyanın en iri 10 ekonomisine dönüşmek düşüncesince azimle devim bilimi toy Türkiye'nin, bu yolda akıbet dönemeçte olduğunun. Göstergesidir. 18 Mart 1915'te kazanılan Çanakkale Deniz Zaferi'nden bugüne Türkiye'nin almış olduğu mesafeyi, hepsi dünyaya gösterecek ortak nişanedir” dedi.
Pandemiye karşın büyüyen ve ihracatta cumhuriyet rekoru kıran, yarını değil 2053 gösterimi ile dört dörtlük ari Türkiye'nin ortak mührü bulunduğunu bildiren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, “1915 Çanakkale Köprüsü elden ortak güreşçi köprüsü olmanın ötesinde eren şehitlerimizin hatırasını da bağrında haiz yegâne ortak anıt olacak. Çanakkale Boğazı'nın saha ortak gerdanlık kadar taşıyacağı Köprü'müz, martir atalarına saygılı, millî istiklal bayrağını taşıyan, dünyayla rakiplik fail Yeni Türkiye'nin en güzel, en akilane eserlerinden bir tanesi olacak.
Gelecek vizyonumuzun en ehemmiyetli unsurlarından biri, ülkemizin rakiplik gücüne ve camianın hayat kalitesinin yükseltilmesine katkıda bulunan; güvenli, ekonomik, konforlu, çevreye duyarlı, kesintisiz, kararlı ve sürdürülebilir ortak iblağ sistemi oluşturmaktır.
Bu çerçevede, gelecekte görmeyi hedeflediğimiz Türkiye fotoğrafını şimdi da netleştirmekteyiz.
Bütünsel kalkınma odaklı mobilite, dijitalleşme ve geri hizmet dinamikleriyle şekillenen, yeni, devim bilimi ve dünyayı bu coğrafyaya bütünleşmiş etmeyi hedefleyen iddialı ortak sürecimiz var ve bu süreci ulaşımın değme modunda başarıyla yönetiyoruz” dedi.
Bakan Karaismailoğlu açılışa hepsi vatandaşları çağırma ederken, “Türkiye cumhuriyeti evveliyatına kıymetli harflerle yazılacak 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale otoyolu açılışına şehadet kılmak kıl payı 26 Şubat Cumartesi haset bire ortak yerde kavuşmak kıl payı etraflı milletimizi Çanakkale ye çağırma ediyoruz” dedi.
Karaismailoğlu'na, Çanakkale Valisi İlhami Aktaş, Çanakkale Milletvekili Jülide İskenderoğlu ile tören düzeni üyeleri haremlik etti.
Emrah Elmas - Utku Yaşar Cüce
