İstanbul
Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, "Hız sınırı uygulaması dair arabalarda limitlerin 1 Temmuz 2022 zamanı ile 10-20 kilometre yükseltilmesi motosikletler ile filhakika denk olamayan hız farkını hâlâ da artırmıştır. Güvenlikteki riskleri hâlâ da ağırbaşlı boyutlara getiren bu düzenlemenin L3e sınıfı (2 tekerli motosikletler) da menfez uğrunda bulundurularak baştan değerlendirilmesi gerekmektedir." dedi.
Türkiye'de bu ayın aslında itibaren tahsil edilen kararla, arabalar düşüncesince otoyollarda dünkü hız sınırları belirlendi. Ancak motosikletler düşüncesince halihazırda otoyollarda ve bölünmüş yollarda 90 kilometre/saat bulunan hız limitleri dair birlikte organizasyon yapılmadı.
Motosiklet dernekleri ve şoförleri kendileri düşüncesince birlikte organizasyon yapılmamasının ilkin bölünmüş yollarda ve otoyollarda sürüş güvenliğini tehlikeye attığını belirtiyor.
"Yeni hız sınırlamaları, motosiklet sığırtmaç ve yolcularının güvenliğini zılgıt ediyor"
MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, mevzuya bağlı AA muhabirine meydana getirdiği açıklamada, motosikletlerin, 10 sene öncekilere göre hâlâ güzel frenlere, hâlâ azimli birlikte yapıya, hâlâ güzel cevap sağlayan birlikte tatbikat yeteneğine, hâlâ çalışan kontrollere, yorgunluğu ezici geliştirilmiş birlikte ergonomiye ve hepsi sistemlerde geliştirilmiş birlikte güvenirliğe eş olduğuna dile getirdi.
Yeni hız sınırlamalarının motosiklet sığırtmaç ve yolcularının güvenliğini zılgıt ettiğini ve ağırbaşlı birlikte önemli riziko ile gönül rahatlığı karşıya bıraktığını tamlayan Öztürk, "Hız sınırı uygulaması dair arabalarda limitlerin 1 Temmuz 2022 zamanı ile 10-20 kilometre yükseltilmesi motosikletler ile filhakika denk olamayan hız farkını hâlâ da artırmıştır. Güvenlikteki riskleri hâlâ da ağırbaşlı boyutlara getiren bu düzenlemenin L3e sınıfı (2 tekerli motosikletler) da menfez uğrunda bulundurularak baştan değerlendirilmesi gerekmektedir." ifadelerini kullandı.
"Bu halde ilçe nâkil nispeten çok sayıda motosiklet sürücüsü ve yolcusu bulunmaktadır"
Kayıtlı motosiklet sayısının 3,9 milyona eriştiği dikkate alınarak, motosiklet hız sınırlarının baştan düzenlenmesinin ve ilkin L3e kategorisi düşüncesince bulunan hız sınırlarının Yönetmelikte "Otomobil, M1, M1G" kategorisi düşüncesince sunulan (80, 90, 120, 130, 140 kilometre/saat) değerlere getirilmesinin birlikte hacet durumuna geldiğini vurgulayan Öztürk, şunları kaydetti:
"100 kilometre/saat çabucak seyretmekte bulunan birlikte motosikletin ardı esna 120 kilometre/saat çabucak mevrut birlikte taşıt (otomobil, karavan vb.), önündeki motosikletin hızına inememekte yahut bu hıza kaymak yerine, motosikleti terbiyeli birlikte taşıt kendisine değerlendirip sollamakta ve yolun kenarında sıkıştırmaktadır. Motosiklet kullanmamış sürücülerin kestirim edemediği olay, dü tekerli bu aracın, yanından geçmekte bulunan şişman ve çabuk kütlenin oluşturduğu iklim hareketlerinden etkilendiği, burgaç sebebi ile balans bozulmaları yaşamış olduğu ve başkaca şeritlerin birlikte güzel sağına hücum etmek kararı çoğu kez mucurlu ve zıypak zemine yahut bariyerlere akla yatkın kapılmak durumunda kaldığıdır. Bu halde ilçe nâkil nispeten çok sayıda motosiklet sürücüsü ve yolcusu bulunmaktadır."
"6 maddeli çalıştay raporumuzu Bakanlığa sunacağız"
Tüm motosiklet kullanıcıları kabilinden yaşanmış bulunan bu sıkıntının, motosiklet sürücülerini öteki vesait ile ayrımsız hızda, fazladan 5-10 kilometre/saat hâlâ çabuk değişik kendisini garanti dibine kabul etmek anlamında birlikte sığınma refleksine sürüklediğini aktaran Öztürk, akıbet olarak, motosiklet sürücülerinin halihazır mevzuat ile momentum ihlali hazırlamaya zorlandığını anlatım etti.
Bu kapsamda hepsi Türkiye motosiklet endüstrisi temsilcilerinin katılımıyla birlikte çalıştay gerçekleştirileceğini ve buradaki çıktının Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank'ın da katılımının beklendiği görüşmede paylaşılacağını bildiren Öztürk, hız limitlerini arıtırılmasının beraberinde "ışıklardaki 5 metrelik ön bölgede dü tekerli araçlara mukassem hususi alanın korunması", "özellikle elektrikli motosikletler düşüncesince aşamalı ÖTV düzenlemesi", "hurda teşviki", "yol düzenlemeleri" ve "ehliyet yasası" üzere konuların çalıştayın anne ruzname maddelerinden bulunduğunu laflarına ekledi.
