Kırşehir
Kırşehir'de müesses Petlas Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ'nin Kalite ve Proses Müdürü Selçuk Kalem, AA muhabirine, şita lastiklerinin, kimyevi yapısı ve desenleriyle karlı döşeme ve 7 derecenin altında hava sıcaklıkları düşüncesince geliştirildiğini söyledi.
Kış lastiklerinin kar yüzeyinde aşırı şimdi endamsız frenleme ve çekiş gücü sağladığını tamlayan Kalem, bu lastiklerin, yüzeylerindeki kerf isminde sanlı edepli lameller sebebiyle faik sefer tutuşu sunduğunu anlatım etti.
Kış lastiklerinin 7 ile sıfırın altında 40 etap arasındaki sıcaklıklarda sertleşmeyi yaratıcı güzel müşterek bileşimle buzlu yollarda tutunmayı artırıcı beden desenlerine cemaat bulunduğunu dile getiren Kalem, bunların, itici havalarda yaz lastiğine göre yüzdelik 50 şimdi güzel sefer hakimiyeti sağladığını, fren mesafesini yüzdelik 50'ye genişliğinde kısalttığını anlattı.
Kış lastiklerinin standartlara akla yatkın olması gerektiğine ayraç fail Kalem, şu biçimde konuştu:
"Kar lastiği, hususi müşterek mahlut ve üstünde dolgunca kerfli müşterek beden yapısına sahiptir. Uluslararası normlarda meydana getirilen müşterek sınav var. Lastiklerimiz, bu sınav sonra üç tepeli tarla kuşu tarla kuşu kar taneciği ismini verdiğimiz müşterek işarete sahip. Kar lastiklerinin yanak markalamasında üç tepeli tarla kuşu tarla kuşu kar taneciği ismini verdiğimiz göstergesi görüyorsak arsıulusal normda sınav yapılmış, müsaade almış demektir."
Kalem, şita lastiklerinin 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda karlı, sulanmış zeminlerde anahtar kullanımında sakıncasız sürüş sağladığını, arsıulusal standartlarda konfirme dağ bayır lastiği kullanmanın ehemmiyetli bulunduğunu vurguladı.
Karlı ve buzlu ortamlarda yola çıkarken ilk evvela otomobilin arama edilmesi icap ettiğini tamlayan Kalem, şunları kaydetti:
"Karlı müşterek günde anahtar gitmek kıl payı yola çıkmaya niyetlendiyseniz binmeden geçmiş vasıta ile ait yapmanız müstelzim şeyler var. Birincisi korse basınçlarınızın akla yatkın olup olmadığını behemehâl arama etmeniz gerekiyor. Lastikler başta karlı yollarda değinme yüzeyini artıracağından sizin yolda şimdi kesin ilerlemenize bariyer olur. Lastik basınçlarınız akıllıcasına olmalı. Silgeçlerin çevresinde buz varmı bulunmayan mu, camlarınız buzlu mu, aynalarınız ak pak mi, bunları arama etmeniz gerekiyor."
Yaklaşık 8 senedir Petlas'ta sınav pilotu namına fariza yaratıcı Ali Rıza Harman da üretimlik yerleşkesinde mevcut pistte sürüş tekniklerine bağlı bilim verdi.
Karlı ve buzlu ortamlarda anahtar kullanırken anide doğal kavara ve fren hareketlerinden kaçınılması gerektiğine dikkati çekici Harman, "Ani doğal kavara alışveriş yahut anide fren sizin düşüncesince iri riziko oluşum eder. Yolun güzergahını bozacak anide tepkilerden de kaçınmanız gerekiyor. Yumuşak hareketlerle aşırı müşterek tomar yönelteç açısı vermeden kesin biçimde açınmak düşüncesince himmet göstermemiz gerekiyor." dedi.
Harman, kar yağışı başladığında yollarda müşterek hacim çamurlanma ve aceleci buzlanma oluşabileceğini, bu vaziyette strateji mesafesinin de ehemmiyet taşıdığını dile getirerek, "Önünüzdeki otomobilin hızının yarısından müşterek tomar strateji mesafemizi korumalıyız ki muhtemel müşterek vaziyette tam mesafede durabilelim." diyerek konuştu.
