Gaziantep'te 15 ferdin öldüğü kıyamet hakeza gelmiş! 130 km mücahede 307 mt. fren izi...

GAZİANTEP'te 15 bireyin yaşamını kaybetmiş bulunduğu heyecan kaza ile ilgilendiren ilkin tespitler ortaya çıktı. Faciayı otobüsün aşını süratinin sebep bulunduğu belirlendi. Jandarmanın meydana getirdiği ilkin araştırmada otobüsün hızının kaza aceleten 130 km bulunduğu ve yolda 307 metrelik müşterek fren izi bıraktığı kayıtlara geçti. Otobüsün şoförü tutuklanarak cezaevine gönderilirken, "Kaza nite he bilmiyorum" dedi...Abone ol

Türkiye, cumartesi haset birbirinin tapa tababet benzeşim dü iri gidiş geliş faciasıyla sarsıldı. Sabah saatlerinde ayrıksı müşterek kazaya iane düşüncesince kere kenarında mevcut ekiplere, taraf yatan müşterek geçici otobüsü çarptı; 15 ad yaşamını kaybetti, 31 ad de yaralandı. Akşam saatlerinde ise Mardin'in Derik ilçesinde, gene ayrıksı müşterek kazaya iane geçirmek düşüncesince birleşen kalabalığın ortada tır daldı. Katliam üzere kazada 20 ad yaşamını kaybederken 26 ad de yaralandı.

Gaziantep'teki faciayla ilgilendiren ilkin tespitler

Herkes ayrımsız devir ortamında meydana mevrut ve birbirinin kopyası üzere dü kazanın nite bulunduğunu düşkünlük ederken, Gaziantep'teki kazayla ilgilendiren ilkin görüngü noktayı tespitleri geldi. Gaziantepteki faciaya sebep bulunan otobüsle ilgilendiren Jandarma ekiplerinin elde etmiş bulunduğu ilkin neticeler adeta 'kaza değil katliam' dedirtecek cinsten. 

Şoför gayrisıhhi zaman ilkin direksiyona geçmiş

İstanbul'dan yola çıkan otobüs görüngü hesabına kısaca gayrisıhhi zaman mesafede ıtlak verdi. Burada direksiyona kazaya sebep bulunan taşıtçı Abdulkadir Memiş geçti. Memiş, müşterek arabanın şarampole yuvarlandığı kaza hesabına yaklaşırken, 3 şeritli otoyolun esen şeridinde seyrediyordu. Kaza bulunduğunu görür görmez frene bastı. Durduramadığı otobüs, yalpaladıktan sonraları devrildi.

130 km çabucak 307 m. fren izi bıraktı

Kayarak öteki kazaya iane edenleri ezdi. Jandarma görüngü durumunda 307 m. fren izi belirleme etti. Takometrenin ise 130 kilometre süratte asma kalmış bulunduğu öğrenildi. TAG otobanında şehirlerarası nakliyat özne otobüslerin himmet sınırlaması ise 110 kilometreydi. Savcılık ve jandarmanın ilkin tespitlerine gereğince kaza çok himmet haysiyetiyle meydana geldi.

Yola yağ akmış bulunduğu iddiası akıllıcasına çıkmadı

Sürücü Memiş'te, ifadesinde kazayı görür görmez çabucak yönelteç hakimiyetini kaybettiğini, taşıt yalpalamaya başlayınca da meydana getirdiği manevraya karşın kurtaramadığını dediği öğrenildi. Şoför, bu ifadesi de olayın çok himmet haysiyetiyle gerçekleştiğini doğrulamış oldu. Ayrıca yola yağ aktığı, otobüsün bu yağ haysiyetiyle kaydığı bilgisinin de akıllıcasına bulunmadığı belirtildi.

Otobüs şoförü: Fren yapmış olup yapmadığımı hatırlamıyorum

Kaza sonrası yasakçı murafaa çeşidinden tutuklanarak cezaevine gönderilen taşıtçı A.M.; ilkin ifadesinde kaza aceleten fren yapmış olup yapmadığını hatırlamadığını belirtirken şu ifadeleri kullandı: "Saat 10.00-11.00 sıralarında Nizip'te müşterek tesiste gine ıtlak verdik. Mola sırasında otobüsün taşıtçı koltuğuna geçtim. V.Ö. ise baştan istirahate ayrıldı.
Tam bilememekle bu arada 100-110 kilometre çabucak ilerleyiş halindeydim. Tüm seyahat sırasında yanımızda muavinimiz B. bulunmaktaydı. B. de boşluk aralık istirahate çekildi fakat en sonuç tesislerde o da benimle bu arada uyanıktı. Ben otobüs sürüşünü yaptığım mükemmel muavinimiz B. de anımsadığım kadarıyla yolcularımızla ilgileniyordu.
- Bu halde kısaca 15 kilometre ilerledikten sonraları müşterek kaza bulunduğunu gördüm. Yol üstünde modelini anımsayamadığım 3-4 otomobil, müşterek itfaiye aracı aracı aracı, müşterek cankurtaran vardı. Anladığım kadarıyla müşterek kaza olmuştu fakat kaza aracını ve kazayı dört dörtlük anımsayamıyorum.