Çanakkale
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının mega projelerinden bulunan ve temeli 18 Mart 2017'de atılmış "1915 Çanakkale Köprüsü"nde sona yaklaşıldı.
"Çanakkale Boğazı'nın gerdanlığı" namına vasıflandırılan plan düşüncesince Asya yakasında mevcut Lapseki Şekerkaya ile Avrupa yakasında arazi düzlük Gelibolu Sütlüce mevkilerindeki şantiyelerde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü görevlilerinin beraberinde 559'u mühendis 4 bin 62 personel ile 550 iş makinesi çalışıyor.
Boğazın, "gerdanlığına" kavuşmasına izlemsel eyyam kaldığında köprüde sonuç icraat yapılıyor.
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyol Projesi kapsamında arazi düzlük Malkara-Çanakkale otoban kesimi yap-işlet-devret projesi 89 kilometre otoyol, 12 kilometre bağlanak yolu iktisap etmek az daha hep 101 kilometre uzunlukta bulunuyor.
Proje, Malkara yerleşiminin güneyinden Şarköy kazasının batısından geçtikten sonradan güneybatıya önem vererek Sütlüce-Şekerkaya mevkileri arasındaki 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki kazasının Şekerkaya mevkisine ulaşacak.
1915 Çanakkale Köprüsü'nün de bulunmuş olduğu otoban tamamlandığında İstanbul'u Çanakkale'ye, hemen sonra da Kuzey Ege'ye bağlayacak Türkiye'nin en prestijli projelerinden bir tanesi yaşama geçirilmiş olacak.
Ulaşımdaki entegrasyon, kaliteyi artıracak
Otoyol ve 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye ekonomisinin en kaslı bölgesi bulunan ve nüfusun ehemmiyetli müşterek bölümünün yaşamış olduğu Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, kuvvetli yolu ve iklim muvasala sistemlerinin yağız yolu muvasala projeleri ile entegrasyonunu sağlayarak, bu alanlarda hesaplı gelişime ve piyasasının gerekseme duyduğu istikrarlı müşterek planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına olanak sunacak.
Proje kapsamında müşterek asık köprü, dü yaklaşım viyadüğü, dü demirli beton viyadük, 6 ast boğaz köprüsü, 6 hidrolik köprü, 43 fevk geçit, 40 ast geçit, ayrışık ebatlarda 236 menfez, 12 kavşak, 4 otoban misyon tesisi, dü bakım pres merkezi ve 5 ecir derç istasyonu mensur edildi.
Asma köprü ve otoban güzergahında imal emek harcamaları bitmeme ediyor. 1915 Çanakkale Köprüsü cihannüma kesonlarının konumlandırıldığı bölgede çokluk dibi tarama emek harcamaları tamamlandı. Kule keson temellerinin konumlandırıldığı alandaki çokluk tabanında döşeme iyileştirmesi düşüncesince Asya kulede 165, Avrupa'da ise 203 iktisap etmek az daha 2,5 mt. çapındaki 368 polat aldatılma çakıldı.
Ana kablo imalatları kapsamında itidalli açıklıklarda 288, taraf açıklıklarda arttırma 16 kablo demeti ile hep 304 kablo demetinden oluşan ana kablo monte edilmesi ile tabliyeleri ana kabloya bağlayan bilezik ve bekletme halatı kurgu emek harcamaları da sonlandı. Ana kabloyu aut etkilerden de koruyacak lif bandaj emek harcamaları sürüyor.
Seyit Onbaşı'nın ferde mermisi zirveye yerleştirilecek
Tabliye boya ve yel bariyerlerinin kurgu emek harcamaları da bitmeme ediyor.
318 mt. yüksekliğindeki polat kulelerin dair yerleştirilecek 16 mt. uzunluğundaki, Seyit Onbaşı'nın Çanakkale Savaşları'nda namluya sürdüğü ferde mermisini asimilasyon fail kurşun figürü Çimtaş şirketi çeşidinden Gemlik fabrikalarında hazırlanıyor.
1915 Çanakkale Köprüsü dışarı iktisap etmek az daha otoban kesimi ve yaklaşım viyadüklerinin tüm itikâl (BSK) seviyesinde tamamlanırken, asık köprüdeki fevk yapı imalatları gerçekleştiriliyor.
Simgelerin köprüsü
Özellikleri bakımından "simgelerin köprüsü" namına anılan, mühendisliğindeki detaylarla öne çıkan "dünyanın en derinlemesine itidalli açıklıklı köprüsü" olacak 1915 Çanakkale Köprüsü'nün dü kadem aralığı, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100'üncü yılına atıfla 2023 mt. namına tasarlandı.
Köprünün cihannüma linkleri ve unsurları, Türk bayrağına atfen al ve parafin renklerdeki olacak. Her dü yakada kulelerin fevk kısmı, Seyit Onbaşı'nın Çanakkale Savaşı'nda namluya sürdüğü ferde mermisini asimilasyon edecek biçimde yapılacak.
İki kadem aralığına ekleyerek 770'er mt. taraf açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle Çanakkale Boğazı'nın önce asık köprüsünün uzunluğu 4 bin 608 metreyi bulacak.
"2x3" şeritle misyon verecek köprünün tabliyesi 3,5 mt. yüksekliğe sahip. Tabliyenin herhangi müşterek dü tarafında mensur edilecek volta yolları, bakım tamirat amacıyla kullanılacak.
"Tarihe geçecek"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AA'ya icra ettiği açıklamada, 1915 Çanakkale Köprüsü'nde çalışmalarda sona yaklaşıldığını belirtti.
"Çanakkale'nin gerdanlığına kavuşmasına izlemsel eyyam kaldı." ifadesini kullanan Karaismailoğlu, plan tamamlandığında köprünün, "dünyada 2 bin mt. itidalli açıklığın üstünde koşa tabliye namına tasarım ve mensur edilen önce köprü" namına tarihe geçeceğini aktardı.
1915 Çanakkale Köprüsü'nün, Seyit Onbaşı kurşun figürleriyle 334 metreye vasıl cihannüma yüksekliğiyle "dünyanın en erdemli kulelerine ehil asık köprüsü" olacağına ayraç fail Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Çanakkale Boğazı'nın saha gerdanlık kadar taşıyacağı köprümüz, ulusal istiklal bayrağını taşıyan, dünyayla rakiplik fail acemi Türkiye'nin en güzel, en akla yatkın eserlerinden bir tanesi olacak. 1915 Çanakkale Köprüsü ulaşım, tecim ve kalkınma hedeflerine misyon fail müşterek plan olmanın baş döndürücü ötesindedir. Bu eser, eren şehitlerimizin hatırasını da bağrında haiz yegâne müşterek abide; epope yazan ecdadımıza müşterek bağış olacak."
Gelecekte görmeyi hedefledikleri "Türkiye" fotoğrafını hâlâ da netleştirdiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
"Bütünsel kalkınma odaklı mobilite, dijitalleşme ve geri misyon dinamikleriyle şekillenen, yeni, çalışan ve dünyayı coğrafyamıza bütünleşmiş etmeyi hedefleyen iddialı müşterek sürecimiz mevcut ve bu süreci ulaşımın herhangi müşterek modunda başarıyla yönetiyoruz. 1915 Çanakkale Köprüsü hem bölgesinin aynı zamanda Türkiye'nin kalkınmasına ağırbaşlı menafi sağlayacak."
