Ankara
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca hazırlanmakta olan "Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik", Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Yönetmelikle, rüyet mânialı yolcular düşüncesince kanıt köpeklerin muktezi koşulları sağladıktan sonraları otobüslerde bulundurulabilmesine olanak sağlandı.
Diyaliz merkezlerinde otama gören mânialı bireylerle bunların velilerini haiz şirketler düşüncesince bitirme vesikası kabul etme koşulları kolaylaştırıldı. Yolcu taşımacılığında minimum kapasiteyi sağlayacak araç gözyaşı şartı 12'den 15'e çıkarıldı.
Yolcu acenteliği hizmeti yürütenlerin fariza verebilecekleri şirket sayısı 10'dan 20'ye yükseltilerek arsıulusal geçici acenteliği hizmeti verenlerin gayrimenkul içi taşımacılara da fariza vermelerine olanak sağlandı.
Yolcu taşımacılığında zorlayıcı nedenler dolayısıyla yapılamayan seferler yahut geçici talepleri doğrultusunda vazolunmak matlup ek seferlerin bildirimlerinde kolaylaştırıcı tensikat yapıldı.
Ayrıca geçici taşımacılığı meydana getirecek şirketler düşüncesince prosedürlerin hızlandırılmasına müteveccih düzenlemeye gidildi. Bu kapsamda şoför açığının kapatılması ve gençlerin istihdamına ulama sağlanması düşüncesince şişman otobüs kullanacak şoförler düşüncesince sürücü vesikası gözyaşı şartı 26'dan 24'e indirildi.
Terminal işletmeciliği faaliyetlerinde bulunanlar düşüncesince uygulamalardan meydana gelen hastalıkların çözülmesi namına endamsız unvan, imlek ve gösterge kullanımında suhulet sağlandı.
Mesleki gidon kriterlerini karşılayamayan şirketler düşüncesince bitirme vesikası iptali hesabına arızi şekilde çalışkanlık tevkif uygulamasına geçildi.
Eşya ve kargo taşımacılığı faaliyeti örümcek taşımacıların U-ETDS sistemine uyumlarını teminen sunulan müddet baştan düzenlendi.
Ayrıca, Kovid-19 salgını sonrası devirde yük taşımacılığı sektöründeki faiz ve arsıulusal karaca yolu taşımacılığının gayrimenkul ekonomisine katkıları dikkate alınarak, sektörde kurumsal binanın güçlendirilmesi ve yiyecek dışılığın engellenmesi gibi kimi tensikat yapıldı.
Buna göre, arsıulusal yük taşımacılığı faaliyeti olmak arzu edenler düşüncesince piyasaya girişlerde aranan şerait baştan belirlendi. Uluslararası yük taşımacılığı faaliyetlerinde suistimallerin önüne geçilmesi amacıyla, süsleyici şekilde araç satışı yapılarak yüzdelik 60'ın altında kapasiteyle nahak yere doküman alınarak çalışkanlık gösterilmesi engellendi.
Son 3 salname devirde apayrı birlikte şirket içerisinde kontratlı taşıtı bulunanlara arızi süreliğine iskontolu şekilde K1 yahut L2 bitirme vesikası alabilme olanağı sağlandı. Aynı devirde gayrimenkul içi nakliyat işleyen firmalara arızi süreliğine iskontolu şekilde arsıulusal yük taşımacılığı bitirme vesikası alabilme olanağı getirildi.
Tehlikeli konu faaliyetlerinde yinelenmiş cezanın önüne geçilmesine müteveccih de kombinezon yapıldı.
