Osmaniye
Karaismailoğlu, plan kapsamındaki Toprakkale-Bahçe hattının tünel imal çalışmalarının yürütülmüş bulunduğu Düziçi ilçesindeki TCDD Yarbaşı İstasyonu'nu görüşme etti.
Çalışmaları inceleyici Karaismailoğlu, TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük ve ilgililerden bilgelik aldı.
Karaismailoğlu, toplantının ardından, Türkiye'yi dünyanın en iri 10 ekonomisi arasına yüceltme hedefiyle 7 devir 24 vakit çalıştıklarını tabir etti.
Dünya'nın "gıptayla" bakmış bulunduğu projeleri yaşama geçirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, bu emeğin karşılığında Türkiye'nin güçleneceğini, kalkınacağını ve büyüyeceğini anlattı.
Karaismailoğlu, çıpa yollarının, diyar düşüncesince zamanı ve izlemsel ciddiyete erbap bulunduğunu vurgulayarak, şöyleki konuştu:
"Asya ile Avrupa arasında, Çin'den Londra'ya denli revan çıpa harir yolunun mutedil koridorunda toprak düzlük ülkemiz, arsıulusal ağırlık ve geçici taşımacılığında müşterek merkezdir. Hükümetlerimiz döneminde, ülkemizin çıpa yollarının gelişim göstermesi düşüncesince yaptığımız yatırımlar her insanın beğenisini kazanıyor. Ülkemizi baştan çıpa ağları ile örüyoruz. 2003 senesinde 10 bin 959 kilometre bulunan çıpa yolu uzunluğumuzu,13 bin 50 kilometreye çıkardık. Toplam 4 bin 693 kilometrelik çıpa yolu hattının da inşasına bitmeme ediyoruz. Ayrıca diyar genelinde toplanmış 13 bin 978 kilometrelik çıpa yolu hattında yapım, tenkis ve etüt-proje çalışmalarımız bitmeme ediyor."
Türkiye'nin senelerdir devam eden enfrastrüktür problemini iri seviyede çözdüklerini kaydeden Adil Karaismailoğlu, "Ülkemizi, Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu, Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz devletleri ortada ulaşımın rastgele modunda arsıulusal müşterek koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara otoyolları kabilinden dev iblağ projelerini başarıyla tamamladık ve milletimizin hizmetine açtık. Durmaksızın milletimizin gereksinim duyan projeleri yaşama geçirdik. Milletimize ne lafı verdiysek hesabına getirdik, 7 devir 24 vakit çalıştık, çalışmaya da bitmeme ediyoruz." ifadelerini kullandı.
"Projemiz, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirini bağlayacak"
Karaismailoğlu, AK Parti hükümetleri zamanında Osmaniye'nin muvasala ve haberleşme yatırımları düşüncesince kestirmece 3 bilyon 755 milyon lira envestisman yapıldığını belirterek, kente 2003-2022 ortada 2 bilyon lira çıpa yolu yatırımı gerçekleştirildiğinin bilgisini verdi.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ne yer veren Karaismailoğlu, "Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirini bağlayan, saatte 200 kilometrenin üstündeki hıza uygun, ikiz hatlı, elektrikli ve sinyalli geçek namına planladık. Bu iri projedeki çalışmalar, 6 endam biçiminde bitmeme etmekte. Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep arası kusursuz 361 kilometre. Projenin tamamlanmasıyla bu ara 295 kilometreye, dü geçek arasındaki muvasala süresi de 6 vakit 23 dakikadan, 2 vakit 15 dakikaya inecektir. Hattın tamamlanmasıyla ayrıca, Adana-Osmaniye gezi süresi 80 dakikadan 40 dakikaya düşecektir." şeklinde konuştu.
Toprakkale-Bahçe hattı
Karaismailoğlu, projenin Toprakkale-Bahçe bölümünün 58 kilometre olacağını, geçek üstünde 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 güreşçi köprüsü ve köprü yol ile 30 ast ve fevk geçidin toprak aldığını aktardı.
Hattı, 2025 yılına akıllıca tamamlamayı hedeflediklerini kail Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Güzergahta 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 56'lık fiziksel inkişaf sağladık. Kalan 45 kilometrelik güzergahın altyapısıyla hattın tamamının üstyapı, elektrik, sinyalizasyon ve uz iletişim imal işleri de Altyapılar Genel Müdürlüğümüz çeşidinden tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılına akıllıca tamamlayıp halkımızın hizmetine açmayı planladık. Hızlı şimendifer hattımız geri hizmet namına en ehemmiyetli hatlarımızdan da biri olacaktır. Özellikle Doğu, Güneydoğu ve Osmaniye'nin denize, limanlara ulaşımı düşüncesince geri hizmet ve geçici taşımacılığı yönünde aşırı ehemmiyetli müşterek işlev görecektir. Gaziantep'ten, Osmaniye'den aceleci trene binen vatandaşımız, önümüzdeki 3 sene içinde Mersin, Konya, Ankara, İstanbul üstünden Avrupa'ya denli erişme olanağına erbap olacaktır."
Karaismailoğlu, Bakanlık namına kara, hava, çıpa ve bahir yolu hatlarını bağlayan "multimodel" müşterek meslek benimsediklerine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
"Tüm muvasala modlarında bulunduğu kabilinden çıpa yolu envestisman ve hedeflerimizde de önümüzdeki zamanın yol haritalarını belirledik. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımıza göre, çıpa yollarındaki geçici taşımacılığı payını yüzdelik 1'den yüzdelik 6,20'ye, ağırlık taşımacılığı payını da yüzdelik 5'ten yüzdelik 22'ye, aceleci şimendifer bağlantısına erbap il sayımızı da 8'den 52'ye yükselteceğiz. Yıllık geçici taşımacılığını 19,5 milyondan 270 milyona çıkaracağız. Yıllık ağırlık taşımacılığı 55 milyon tondan 448 milyon tona ulaşacak. Emniyetli, hızlı, dişi ve çalışan müşterek çıpa yolu altyapısını oluşturacağız. Demir yollarında, toplanmış erke ihtiyacının yüzdelik 35'ini yenilenebilir erke kaynaklarından karşılayacağız."
Bakan Karaismailoğlu'na Vali Erdinç Yılmaz, AK Parti Osmaniye Milletvekilleri İsmail Kaya ve Mücahit Durmuşoğlu, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün de haremlik etti.
Karaismailoğlu, henüz sonradan Düziçi Belediyesine ve Refik Cesur Bulvarı'ndaki esnafa da ziyarette bulundu.
