Ankara
Yerli ortak makine üretilmesini dileyen Türkiye'nin 9. Başbakanı rahmetlik Adnan Menderes'in, Ford Motor Company Başkanı Henry Ford II'a hitaben yazdığı mektupla, 1956 senesinde ABD Birleşik Devletleri'ne revan rahmetlik iş kadını Vehbi Koç, bu ziyaretten 3 yıl sonradan 1959'da Otosan'ı kurdu.
Koç Holding ve Ford ortaklığıyla Otosan'ın İstanbul'daki fabrikasında 19 Aralık 1966'da dizi üretimi süregelen ve önceki el 28 Şubat 1967'de satışa maruz Anadol, 1984 senesinde üretiminin sonlandırılmasına derece 62 bin 923 makine ve 30 bin 265 pick-up iktisap etmek kıl payı hep 93 bin 188 skor üretildi.
Türk milletinin ortaklaşa hafızasında yerini düzlük ve domestik makine düşüncesince mahsus heyecanın ifadesi bulunan Anadol, müşterilerinden mevrut talepler doğrultusunda, dü ve dört kapılı sedan, spor, suv ve pick-up türlerinde ve türlü modellerde üretilerek, Türk otomotiv sanayisi düşüncesince ehemmiyetli deneyimler ve kazanımlar sağladı.
"Ehliyetimi 1976 manken ortak Anadol ile aldım"
Markaya bulunan anahtar bağları zımnında arayıp buldukları Anadol arabalarını tamirat ettirip yenileyerek çıkmaz ve caddelere döndüren alışılmış makine tutkunları, hikayelerini AA muhabirine anlattı.
Ankara'nın Yenimahalle ilçesinde taşınmazlar işiyle uğraşan Recep Erkam Çaylar, hoca ana ve babasının biriktirdiği parayla önceki arabaları "A1 1974" manken Anadol'u satın aldıklarını ve böylecene bugüne derece sürecek Anadol sevgisinin başladığını söyledi.
Çaylar, çocukken kapılarında, binek makine yahut pikap tarzı ile rastgele devir ortak Anadol anahtar bulunduğunu belirterek, ehliyetini de 1976 manken ortak Anadol ile aldığını kaydetti.
Bir devre Anadol araçlarla taşımacılık yaptığını ve şu anki işine de önceki malikinden almış bulunduğu 68 manken ortak Anadol ile başladığını dile getiren Çaylar, şu biçimde konuştu:
"Şu anda 41 yaşındayım. Ne derece toy manken vasıtalar çıksa da bunlara ehil olsak da bu tutkumuzdan vazgeçemedik. Çünkü rastgele devir yanımızda ortak Anadol vardı. Hiçbir devir kalık olmadı o bizde. Şu anki arabayı ortak köyün içerisinden, ortak samanlıktan çıkardık, diyebilirim. Ama aklık korunmuştu. 74 A1 manken ve 3'üncü sahibiyiz bu arabanın. Tam evveliyatına de baktık. Plakası üstelik orijinal, üretimlik çıkışı. Bu ara bulucu şasesinden ve motorundan tutun da kasasına, ateşleme sistemine ve boyasını derece A'dan Z'ye yeniledik."
Çaylar, arabasının yanına katmak düşüncesince 69 manken ortak Anadol elan aldığını ve onu da yeniletmek kıl payı ortak ustaya verdiğini aktararak, bu sürecin 8-9 ay sürdüğünü, mukteza redif parçaları bulma dair ağırlık yaşadıklarını tabir etti.
Bir Anadol arabası ibdai biçimine akıllıca biçimde toparlayıp binme düşsel kurduğunu bildiren Çaylar, nihayetinde bunu gerçekleştirmiş olmaktan dolayı aşırı bahtiyar bulunduğunu dile getirdi.
"Babamızdan Anadolcu namına yetiştik"
Ramazan Cebbar ise alışılmış makine merakının yıllara dayandığını ve babasının derinliğine müddet Anadol makine ve pikap kullandığını belirterek, "Babamızdan Anadolcu namına yetiştik." dedi.
Cebbar, çocukluğundan beri 25'e DOĞRU Anadol vasıtaya ehil olduklarını, sonuç namına turuncu ve solgun renkte dü Anadol'u yenileterek kullandığını söyledi.
A1 MK2 manken 1974 yılı inşası turuncu aracı, önceki malikinden satın aldığını ve 6 salname efor kararında yenilenme işleminin tamamladığını özetleyen Cebbar, Stc-16 manken solgun mülevven Anadol'un ise 1973'te sadece 176 skor üretildiğini ve ayrılma edilmiş biçimde bulup yenilettiği bu arabanın kendisi düşüncesince elan giranbaha bulunduğunu kaydetti.
Piyasadaki Anadol sayısının azaldığını ve yaşça iri vasıtaların hurdaya çıkartılmasına ilişkin namına makbul ÖTV indiriminin bu süreci hızlandırdığını özetleyen Cebbar, "Anadol bizim düşüncesince aşırı elan ayrımlı ortak araç. İlk dizi imal edilen Türk inşası ortak anahtar olduğundan, bizim düşüncesince elan ön planda oldu. Diğer araçlara nazaran bizim düşüncesince iyi ortak anahtar bulunduğunu söyleyebilirim." diyerek konuştu.
"Fabrikadan bugün çıkmak kabilinden görünsün istedim"
Kerem Akçay da alışılmış arabalara âşıklı bulunduğunu ve Anadol toplamayı yeğleme ettiğini söyledi.
Sahibi bulunduğu A1 Model 1969 inşası Anadol'un önceki el ortak mebus kabilinden eşine alındığını, elan ahir sahibinin ise ortak dikici bulunduğunu tamlayan Akçay, 2007'de satın almış bulunduğu otomobilin, geçirdiği ciddi ilçe sayesinde ön tarafının bulunmadığını anlattı.
Akçay, tikel ortak miktara satın almış bulunduğu arabası zerre lime almak yerine, tamamını ayrıntılı biçimde yaptırmak istediğini, fakat 2019'da bitirebildiğini dile getirerek, şunları kaydetti:
"Bu derece beklemeyi planlamamıştım. Evlilik, evlatların doğması, aha ortak ev sahibi olalım dedik. Devamlı erteledik. 2 yıl sürdü toplamak. 2021'in Haziran ayında en nihayetinde muayeneden geçti. Şasesinden, boyamasına ve döşemesine derece rastgele şeyi, güya fabrikadan bugün çıkmak kabilinden olsun istedim. Görüntüsünün de emektar halindeki kabilinden olmasını istedim. Bazı ihvan mevcut onlara da hürmet duyuyorum, motorunu, şanzımanını değiştiriyorlar. Geniş ispit ve korse takıyorlar. Ben onu da istemedim. Araba, kaldırımda dururken, güya yıl 1970 ve bu makine ortak yaşlarında edilgin da öylelikle yolun kenarında duruyormuş hissini yaratmasını istedim. Bunda kalburüstü olduğumu düşünüyorum. Birçok insanoğlu da hakeza hissettiğini söylüyor."
