İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda meydana mevrut tayyare kazasına bağlı kaza kırım raporu tamamlandı. Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığınca, 5 Şubat'ta 177 geçici ve 6 mürettebatın bulunmuş olduğu İzmir-İstanbul seferini işleyen Pegasus Havayollarına ilgilendiren geçici uçağının pistten çıkması kararı 3 bireyin yaşamını kaybetmiş olduğu kazaya bağlı uçağın karakutusu çözümlendi. Rapora göre, inişe geçmeden 6 zaman ilk uçağa müşterek sebep zedelenmek etti. Bu da pilotlardaki stresi artırdı. Yardımcı pilot, Pegasus beceri ünitesi ile müşterek bağlantı sağladı. Bunun da telaşını müşterek hacim henüz artırdığı belirtildi. Kokpit kadrosu inişe devredilmek istedikten sonra, esrar meydanı iktiran duyuru sistemi pilotları 06 kuzeydoğu yönündeki 06 pistine yönlendirdi. Kokpit kadrosu ise esrar meydanı iktiran sisteminin verdiği 06 pisti hesabına birlik elverişsiz istikametteki 2-4 pistine gerileyiş planladı.
Yer arama anonsları Türkçe yaptıRaporda ayrıca, iklim gidiş geliş kontrolörünün gerileyiş önceleri bulunan iklim şartları ve pistin vaziyetini Türkçe bilgilendirdiği ortaya çıktı. Bu da ecnebi tabiiyetli asistan pilotun Türkçe anonsları anlamamasıyla pervaz komutlarına engelleme edememesine kez açtı. Heyet raporunda uçağın akıbet gerileyiş safhasında momentum ve pozisyonunun da inişe akla yatkın bulunmadığı belirtildi. Taksi yolu yöresinde uçağın pöçük hızının düzgün olmayan artışa geçmiş olduğu gene raporda arazi aldı.
İniş önceleri frenleme sistemi çevrim dışı bırakıldıKaptan tayyareci Mahmut Arslan'ın frenleme sistemini inişten ilk çevrim dışı bıraktığı ve 6 saniye rötarlı namına el kitabı frenleme yaptığı, bu el kitabı frenlemenin de pistin sonuna gelinirken yavaşlamayı sağlamadığı belirtildi. İzmir-İstanbul seferini işleyen Pegasus Havayolları'na ilgilendiren uçak, 5 Şubat 2020 tarihinde inişten sonraları Sabiha Gökçen Havalimanında pistten çıkmış, üç bölüme ayrılmıştı. 3 bireyin yaşamını kaybettiği, 180 bireyin yaralandığı kaymakamlık ile alakadar Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı sormaca başlatmıştı.